جرت العادة على تسمية سكة الحديد شريان الاقتصاد في الصين . منذ أكثر من عشرين عاما ، والناس الذين يتطلعون الى الحياة السعيدة يرحلون بالقطارات الى أهدافهم المختلفة تحت تشجيع سياسات الاصلاح والانفتاح وإغراء تطور المدن السريع ، بعد أن كانوا ملازمي بلدتهم طول السنة . فتحركت الصين بأسرها . واعتبر ما حدث في عربات القطارات صورة مصغرة للحياة الاقتصادية والاجتماعية الصينية .

الطول الميلي الاجمالي لسكك الحديد في الصين يزيد عن 60 ألف كم ، لكن معدله للفرد الواحد لا يجاوز طول سيجارة . في عشرات السنين المنصرمة أنفقت الدولة مبالغ طائلة من الأموال في إنشاء خط بكين – كولون الحديدي وخط ناننينغ – كونمينغ الحديدي وخط أورومتشي – لانتشو المزدوج ، وازدادت سرعة القطار ثلاث مرات متتالية ، مما خفف مشاكل قدرة النقل وحجم النقل ورفع نوعية الخدمات .

الآن ، تواجه سكك الحديد منافسة ساخنة من الطرق السريعة والملاحة الجوية . وهنا صور ملتقطة في القطار تسجل تاريخا لا يمكن نسيانه في نهاية القرن العشرين .