Les Chinois considèrent le chemin de fer comme une artère économique vitale pour leur pays. La mise en application de la réforme et de l’ouverture sur l’extérieur et le développement rapide des villes poussent de nombreuses personnes aspirant à une vie meilleure à monter en train chercher fortune ailleurs. Les voitures des trains de voyageurs sont un condensé de la société chinoise, avec ses différentes communautés économiques et sociales. Depuis une dizaine d’années, je braque l’objectif de mon appareil photo sur les voyageurs à bord des wagons de chemin de fer, fixant ainsi sur ma pellicule une page de l’histoire de Chine.      Soixante mille kilomètres de voies ferrées parcourent la Chine, ce qui représente en moyenne la longueur d’une cigarette pour chaque Chinois. Au cours de ces dernières années, le gouvernement a investi des sommes considérables dans la construction des lignes ferroviaires Beijing-Kowloon, Nanning-Kunming et de la ligne ferroviaire à deux voies Urumqui-Lanzhou, et a élevé la vitesse des trains à trois reprises.      La plupart des trains de voyageurs partent le soir et arrivent à leur destination le lendemain matin. La contradiction entre la capacité de transport et le volume des passagers a été soulagée. Mais le développement rapide des autoroutes et de l’aviation civile constitue une nouvelle menace pour le transport ferroviaire.