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Economie
La ligne des Perles, première
ligne de métro aérien de Chine
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Photos de Ji Haiying
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En
1898, était mise en service entre Shanghai et Wusong
la première ligne de chemin de fer de toute l’histoire
de la Chine. Aujourd’hui, un siècle plus tard, dans
la même ville de Shanghai vient d’être achevée
la première ligne de métro aérien du pays
: la ligne des Perles. A l’aube du nouveau siècle,
l’inauguration de la ligne des Perles permet au transport
urbain chinois d’ouvrir une nouvelle page. Le réseau
ferré urbain shanghaien atteint en effet 32,5 km, plaçant
la ville en tête au niveau national.
La ligne des Perles longe la ville en partant
du Nord-Est vers le Nord-Ouest puis descend vers le Sud-Ouest.
Elle traverse 6 arrondissements. Sur les 24,975 kilomètres
de la ligne, 21,51 sont aériens. L’ouverture de
la ligne des Perles a permis de soulager le trafic automobile
dans la ville tout en offrant un moyen de transport pratique
aux habitants. En plus de nombreuses connexions avec le réseau
d’autoroutes aériennes, des correspondances entre
la ligne des Perles et les lignes de métro 1 et 2 ont
été aménagées respectivement aux
stations Gare de Shanghai et Parc Zhongshan, reliant ainsi les
différents quartiers de la ville et formant un véritable
réseau métropolitain. Actuellement, l’intervalle
entre les trains, qui roulent à une vitesse moyenne de
35 km/heure, est de 8 minutes. Il devrait bientôt être
ramené à 2 minutes.
Depuis le train, on peut voir de chaque côté
de la voie des immeubles neufs et au loin les gratte-ciels de
Shanghai. Certains quartiers résidentiels ont déjà
été rénovés tandis que de nouveaux
bâtiments sont encore en chantier. Durant les 40 minutes
que dure le trajet d’un bout à l’autre de la
ligne, les passagers voient défiler sous leurs yeux des
paysages urbains anciens et modernes, donnant l’impression
de voyager dans le temps, passant du Shanghai d’hier à
celui de demain.
La construction de la deuxième phase
de la Ligne des Perles a déjà reçu l’aval
du gouvernement central. Cette nouvelle portion sera longue
de 22 km et desservira 19 stations du Sud-Ouest au Nord-Est
de la ville en passant par le Sud-Est, reliant ainsi les deux
extrémités de la ligne actuelle et formant une
boucle tout autour de la ville. Les travaux devraient démarrer
dès cette année et durer cinq ans.
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| La ligne des Perles traversant
la ville de Shanghai. |
La ligne des Perles aux heures de pointe.
L’intervalle actuel de 8 minutes entre les trains devrait
prochainement être ramené à 2 minutes. |
La station Parc Zhongshan. C’est
ici que se situe la correspondance avec la ligne de métro
N°2, en faisant une des stations les plus fréquentées
de la ligne. |
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Quelques unes des 19 stations qui jalonnent
la ligne des Perles.
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| Un passage à niveau
avant la construction de la ligne des Perles. |
Les anciennes maisons
le long de la ligne de chemin de fer Shanghai-Wusong. |
Une salle de contrôle sur la
ligne des Perles. Pour chaque station, on a fait appel aux techniques
nationales les plus modernes en matière de contrôle
et de direction des trains. |
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La ligne des Perles a été
construite en suivant l’itinéraire de l’ancienne
voie ferrée Shanghai-Wusong. Elle longe aussi le périphérique
aérien de la ville. |
Le dernier train à
emprunter la ligne Shanghai-Wusong en 1988. |
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