Als Schlüsselzusatzprojekt für die Olympischen Spiele 2008 Beijing ist das Terminal 3 (T3) am 29. Februar 2008 in Betrieb genommen worden. Das T3 ist zur Zeit das größte Terminal auf der Welt. Es nimmt eine Fläche von einer Million Quadratmetern ein und hat eine Passagierumschlagkapazität von 43 Millionen Menschen im Jahr. Außerdem verfügt es über Vorfelder für das größte derzeit verwendete Passagierflugzeug, den Airbus A380. Das T3 ist von Süden nach Norden 2900 Meter lang, 790 Meter breit und 45 Meter hoch. Es besteht aus drei Teilen – T3C, T3D und T3E. T3C liegt am Ende vom Terminal 3 und ist das Hauptgebäude des Terminals. T3C ist der Ort, wo die Formalitäten zum Flugzeugbetreten für in- und ausländische Flüge erledigt werden, und wo die Gepäckstücke von in- und ausländischen Flügen abgeholt werden. Außerdem ist dort die Ankunft für Inlandsflüge. T3D ist die internationale Wartehalle. T3E dient zur internationalen Ausreise und Ankunft. Das Verkehrszentrum am Ende von T3C verfügt über 7000 Parkplätze.
Das Terminal 3 wurde mit einer Gesamtinvestition von 3,8 Milliarden US-Dollar in 3 Jahren und 9 Monaten (vom 28. März 2004 zum 28. Dezember 2007) fertig gebaut.
T3C hat 292 Servicepulte und 1600 Zeigeschirme mit Flugnummern. Die Fluggäste fahren mit einem 2080 Meter langen automatischen Passagiertransportsystem von T3C zu T3D und T3E. Dazu brauchen sie nur vier Minuten.
T3 ist ein modernes Bauwerk, das mit der modernesten Technik der Welt ausgestattet ist. T3 verfügt über moderne Systeme für das Verlassen der Flugzeuge. In T3 gibt es 60 moderne Selbstbedienungsservicepulte. Die Fluggäste ohne Gepäck können an einem Selbstbedienungspult die Formalitäten zum Flugzeugbetreten selbst erledigen. Während der Olympischen Spiele 2008 Beijing können die Sportler sogar im Olympiadorf oder im Hotel einchecken.
T3 hat eine große unterirdische Gepäckhalle. Diese Gepäckhalle verfügt über ein modernes Gepäckbehandlungssystem mit einem Fördergleis mit einer Gesamtlänge von ca. 70 Kilometern. Es ist das größte und schnellste Gepäckbehandlungssystem der Welt mit einer Gesamtinvestition von 2 Milliarden Yuan. Die höchste Geschwindigkeit der Gepäckförderung auf der Gerade ist 12 Meter pro Sekunde. Das moderne Gepäckbehandlungssystem kann die Gepäckstücke automatisch mit Radiofrequenztechnik verfolgen und erkennen.
T3 wurde von dem engländischen Architekten Norman Foster geplant. Das Energiekontrollsystem von T3 kann den Energieverbrauch und die Ausstoßmenge von Dioxid verringern. T3 ist eines der modernesten Terminals der Welt.
T3 ist eine Verbindung von traditionellen Stilelementen mit der neuesten Technik. In einem Kommentar in der engländischen Zeitschrift ,,Economist“ heißt es: ,,The new terminal is not merely window-dressing for foreigners. Beijing badly needs to expand its handling capacity. In 2002 the airport ranked 26th in passenger numbers worldwide. Now it is the ninth busiest. China´s rapid economic growth and equally rapid integration into the global economic system is putting huge strains on its infrastructure.” 
