В 8:50 29 февраля новый третий терминал пекинского аэропортаШоуду принял первых пассажиров. Ими оказались люди, прилетевшие рейсом SC115 из провинции Шаньдун.

Новый терминал считается одним из крупнейших объектов, построенных перед Олимпиадой. Работы начались четыре года назад, в 2004 году, стоимость проекта составила 27 млрд. юаней. Третий терминал рассчитан на одновременное обслуживание 60 самолетов. Планируется, что на полную мощность он начнет работать в мае, когда объем перевозок превысит четыреста рейсов в день. Терминал станет главными «воздушными воротами страны» во время Олимпийских игр.

Большие здания

По словам архитектора Нормана Фостера, который проектировал здание третьего терминала, объект символизирует быстрое развитие китайской экономики. Он сказал: «Третий терминал больше любого спроектированного мной сооружения, так как в Китае все большое и скорость развития тоже.Лондонский аэропорт Хитроу строился и развивался в течение 50 лет, а пекинский международный аэропорт, который не меньше британского, был построен менее чем за пять лет. Китайское общество изменяется с небывалой скоростью».

Длинна нового терминала с севера до юга три километра, площадь составляет около миллиона квадратных метров и превышает общую площадь старых терминалов больше чем в три раза. Говорят, что после сдачи в эксплуатацию аэропорт Шоуду станет первым аэропортом в Китае, где одновременно работают три отдельных терминала, две вышки и три взлетно-посадочной полосы, а пропускная способность увеличится до 1700-1800 рейсов в день. Новая взлетно-посадочная полоса рассчитана на прием всех типов самолетов, включая крупнейший в мире авиалайнер А380.

Столь огромные капиталовложения и размах строительства не вызваны какой-то гигантоманией и желанием китайцев пустить всему миру пыль в глаза. Все объективно обосновано. Пекинский аэропорт – узловой в стране. Как говорит Чжу Цзинюань, генеральный конструктор и начальник строительства терминала, ежегодный рост пассажиропотока составляет 6-7 млн. человек в год. Поэтому терминал построен на будущее.

Дракон-гигант на северо-востоке Пекина

Третий терминал с высоты птичьего полета похож на изготовившегося к полету китайского дракона.

Основная часть, или образно выражаясь «тело дракона», состоит из трех отдельных корпусов: главного здания T3С и двух корпусов для приема и отправки международных рейсов T3D и T3E. Все вылетающие пассажиры попадают сначала в здание С – в нем находятся публичная зона, стойки регистрации всех рейсов, выдача багажа всех рейсов, а также выходы на посадку внутренних рейсов. Корпус D пока не работает, он будет впервые использован для приема чартерных рейсов во время Пекинской олимпиады летом нынешнего года. После Олимпиады корпус D будет использоваться как зал ожидания международных рейсов. Корпус E обслуживает только международные рейсы. Здания С и Е построены в форме буквы «Y»,а между ними находится корпус D.

Гребень дракона изображает аркообразная крыша главного здания, своеобразное украшение всего комплекса третьего терминала – стальной каркас с окнами. Детали интерьера включают в себя традиционные китайские символы и цвета, освещение меняется от красного до желтого по мере вашего продвижения по зданию. Кажется, что дракон летит над цветным облаком.

На потолке терминала 155 фонарей в виде равносторонних треугольников. Издалека фонари напоминают чешую дракона, отражающую солнечный свет. Такие фонари в Китае впервые использованы при оформлении аэропорта.

Традиционные китайские символы

Третий терминал оформлен с использованием китайских национальных приемов декорирования помещений.

Попадая в здание терминала через главный вход, сразу видишь скульптуру «Цзывэйчэньхэн». Моделью скульптуры послужил древний китайский глобус, изобретенным великим китайским ученым Чжан Хэном. В зале для внутренних рейсов выставлены четыре больших треножника, названных «Мэньхайцзисян», подобные бронзовым треножникам из Тайхэдянь в Запретном городе. На втором этаже выставлены изделия из белого мрамора «Цзюлунсяньжуй», напоминающие стену Цзюлунби (Стена девяти драконов) парка Бэйхай Пекина.

А еще в третьем терминале есть роскошные зимние сады, расположенные в корпусе T3B. В этом здании находится зона беспошлинной торговли площадью 15 тыс. кв. м. К западу от беспошлинной зоны находится императорский сад «Юйюаньсецюй» («Императорский сад гармонии вкуса»), а квостоку – «Умэньяньюй» («Умэнь в измороси»). А в центре – фонтан «Юйцюаньчуйхун» из белого мрамора.

Самые современные устройства

В багажной системе третьего терминала введена самая передовая международная система автоматической обработки багажа. Скорость транспортировки достигает 10 м/сек., в часы пик данная система может обрабатывать примерно 20 тыс. мест багажа в час. Система охватываеткорпуса T3C, T3E и соответствующую багажную зону между T3Cи T3E, занимает около 120 тыс. квадратных метров, а общая длина транспортерных лент составляет70 километров. Одновременно в багажной системе установлена самая передовая в мире радиочастотная система распознавания, которая контролирует и блокирует багаж во время транспортировки, если он ненароком направляется не на тот рейс. Кроме того, новый терминал оборудован самыми современными системами безопасности для тщательной проверки содержимого сумок и чемоданов. Наряду с этим в третьем терминале еще установлено 17 крупных роторных столов для раздачи багажа. За 4,5 минуты багаж будет доставлен от погрузочных окон к пункту получения багажа.

Третий терминал в техническом оснащении намного превосходит все китайские аэропорты. Масса информационных дисплеев, система беспроводного интернета и многое другое сделают приятным пребывание пассажиров на территории терминала.

Великолепная цветная кровля третьего терминала имеет особую функцию, она указывает направление. Плотные полосы на кровле меняются от красного цвета до желтого по мере вашего продвижения по зданию и помогают пассажирам правильно определять свое местонахождение.

Огромное панорамное окно спроектировано таким образом, чтобы отражение не мешало пассажирам смотреть через стекло.

В новом терминале аэропорта Шоуду 46 общественных туалетов. Отличаясь от обычных мест общего пользования, здесь уборные делятся не только на мужские и женские, но и имеют отделения для кормящих матерей с малышами и для инвалидов. Туалеты для матерей с детьми обозначены изображением младенца с бутылочкой. Помещение оборудовано всем необходимым, чтобы женщины могли переодеть, помыть малышей и покормить их в спокойной обстановке. Санузел для инвалидов оборудовандля всех категорий людей с ограниченными возможностями, в т. ч. для колясочников. Помещение построено таким образом, что там могут пребывать и инвалид, и его сопровождающий.

Быстрый и удобный транспорт

Сейчас достраивается система, которая свяжет все три терминала в единый транспортный узел. Завершается строительство линии скоростного метро, которая соединит аэропорт с восточной частью центра Пекина, а также автотрассы, от третьего терминала до скоростного шоссе. Их сдача в эксплуатацию ожидается в июне 2008 года.

Подъезды и выезды спроектированы таким образом, чтобы автомобили и пассажиры не мешали друг другу, а автотранспорт беспрепятственно выгружал прибывающих в аэропорт людей.

Для сообщения между терминалами организованы автобусные маршруты. Время в пути не превышает 15 минут. Кроме того, в третьем терминале впервые в Китае построена автоматическая система перевозки пассажиров, которая управляется компьютером.