“中远海运不但没有抢走我们的饭碗，还创造了新的工作岗位。”中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司（PCT）的商务经理塔索斯•瓦姆瓦基德斯说：“我很骄傲能够成为中远海运大家庭中的一员。比雷埃夫斯港作为‘比雷埃夫斯的孩子’和地中海上的一颗明珠，将不断为希腊人民创造新的福祉和希望……”作为公司一名希腊籍管理人员，塔索斯•瓦姆瓦基德斯在“一带一路”国际合作高峰论坛上这样介绍自己的亲身感受。
2019年4月第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，习近平主席会见希腊总理齐普拉斯时提到，中方愿加强共建“一带一路”倡议同希腊建设重要国际物流中转枢纽战略对接，不断打造合作新亮点。
爱琴海畔，优雅古老的明珠“比雷埃夫斯港”， 因为“一带一路”再一次成为全球瞩目的焦点。
比雷埃夫斯，在希腊语的意境里是“扼守通道之地”。比雷埃夫斯港（以下简称“比港”）既是希腊最大的港口，也是世界历史最悠久的港口之一。作为亚洲进入欧洲的重要枢纽，比港恰在新时代“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”的交汇点上。打通这一交汇点，开辟中国至欧洲的第三条通道“中欧陆海快线”，无疑将对中欧经济发展将产生积极影响。
全面接管
中远海运与比港的结缘可追溯到2008年。2008年11月25日，中远海运以5000万欧元的对价竞标获得了比港2、3号集装箱码头35年的特许经营权，并在此基础上成立中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司（以下简称PCT）。2014年,希腊政府启动了整个比港的私有化进程，出售PPA67%的股权，中远海运凭借在PCT项目的出色管理受邀参加竞标，最终以3.685亿欧元的对价赢得竞标，迈出了全面接管比港的第一步。2016年4月8日，中远海运与希腊共和国资产发展基金在希腊总理府正式签署了比港项目股权买卖协议和股东协议。2016年7月4日，中远海运与希腊共和国资产发展基金在北京人民大会堂在签署了“无条件日确认函”，李克强总理与齐普拉斯总理共同见证了签约。2016年8月10日，中远海运在希腊雅典与希腊共和国资产发展基金签署了“比雷埃夫斯港务局多数股权交易完成备忘录”，正式成为PPA的控股股东。
随着PCT稳步发展及PPA收购案的最终落地，中远海运与比港的故事翻开了新的篇章。
重焕生机
比雷埃夫斯港南面地中海，北临巴尔干半岛，港口条件和地理位置优越，是得天独厚的天然良港和地中海地区最重要的交通枢纽之一。港口陆地面积约272.5万平方米，岸线总长24 公里。中远海运比雷埃夫斯港口有限公司总裁傅承求介绍：“入主比港之后，中远海运把加大投资力度、提振港口业务作为促进比港发展的关键。”
据了解，比港在被接管之前，集装箱码头的年操作能力只有160万标准箱，原有设备老旧不堪，靠港船舶严重滞留，提货送货的卡车排队到5公里以外，甚至引起当地居民投诉。中远海运派遣国内优秀的管理人员和技术人员，经过几个月的连续奋战，码头全部恢复正常运营。被称为“桥时效率”的桥吊平均每小时装卸箱作业速度是衡量码头工作效率的重要指标，中远海运刚接手时，二号码头的桥时效率仅15，如今这个数字已提升至27，处于欧洲港口前列。
2018年，比港集装箱码头迎来全球最先进的2万标准箱超大型集装箱船舶进港作业，标志着中远海运推动这座古老的希腊港口进入了“2万标箱+”的新时代。
“2018年比港PPA收入同比增长了19.2%，净利润同比大幅增长了147%。比港码头集装箱吞吐量从接管之初的88万标准箱提升至将近500万标准箱，在全球港口中的排名由第93位跃升至第32位。”在傅承求看来，PCT全面接管比港后所创造的成绩是显而易见的。
据介绍，如今比港已开展了六大业务板块：集装箱码头、邮轮码头、汽车码头、修造船、渡轮码头以及物流仓储。目前挂靠比港的集装箱远洋主干航线达到15条，欧洲地区支线达到51条，每月船舶挂靠达到200艘次，同比2011年增加141%。随着港口服务能力和作业效率的提升，比港吸引了越来越多的客户，全球领先的集装箱班轮公司纷纷挂靠比港。惠普、英美烟草公司等世界一流企业在比港设立其物流分拨中心，比港逐步形成良性发展循环，让当地社会感受到了希望，重新焕发了生机。
打通贸易“大动脉”
比雷埃夫斯港的区位优势，不仅在于是“21世纪海上丝绸之路”地中海区域的重要枢纽，更是中东欧的门户和巴尔干地区的南大门。通过比港，海上航线与覆盖中东欧地区的铁路网无缝连接，从而实现“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”的联通，打通贯穿欧亚贸易的第三条创新型大通道。为此，自2014年起，中远海运便开始整合海上航线网络与比港枢纽港建设两方面的综合优势，开始探索建设“中欧陆海快线”。
中欧陆海快线是“海上丝绸之路”的欧洲内陆延伸段，也是匈塞铁路的升级版，南起比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿、塞尔维亚等9个国家，直接辐射人口7100多万。与传统西北欧海铁联运通道相比，经由中欧陆海快线海铁联运通道，可将整体运输周期缩短7到11天，为巴尔干半岛乃至中南欧地区国家人民带来性价比更高的物流运输服务，为稳定中国-中东欧经贸格局提供强有力的支撑。
中国温度
“由于经济危机对航运业的冲击，以修船为生的派拉马市居民生计困难,但中远海运的到来给当地修船业带来了转机。”派拉马市长扬尼斯·拉贡达基斯介绍，包括派拉马市比港海岸线跨越4个市镇，比港相当一部分码头和仓库就位于派拉马市。为进一步完善比港配套，中远海运投资3000万欧元对修造船区域进行翻修重建,升级替换所有基础设施和机电网络，同时向中国企业推荐希国船厂,把船只运到派拉马进行修理。这一系列举措,稳定了当地的就业水平,促进了经济发展。
“这里的工作条件比我以前供职的希腊公司要好，所有员工都可以吃到免费午餐，我在这儿更像是大家庭的一员，在这里没有中国人和希腊人之分，我们作为一个团队来工作，并且互相学习。” 电工萨兰托斯•齐拉科斯已是PCT的老员工，在比港工作多年，深切地感受到到他们是公司的主人，公司的发展也是自己的保障。
其实，起初希腊工人最担心的是中国工人挤占他们的就业岗位。对此，中远海运在PCT接管比港集装箱码头之初，就宣布除了7名高层管理员工，所有员工都在希腊当地招聘。如今在PCT的管理团队中，7名中国员工的数字从未变过，更在当地聘用了一名副总经理和7名部门经理。当地经理最了解当地的法律法规、风土人情和市场信息，将东方管理智慧植入西方文明发源地，以更好地在当地生根、发芽并开花结果。
如今，比港每年将为当地经济贡献3亿欧元，为当地直接创造了工作岗位3100多个，间接创造了岗位13000多个。希腊经济与工业研究所发表报告，到2025年，比港项目将为希腊财政增收4.747亿欧元，创造3.1万个就业岗位，提高希腊GDP 0.8个百分点。2019年6月24日，PPA发布了自1930年成立以来发布的首份企业社会责任报告，数据显示，PPA对希腊GDP贡献率达0.4%，2018年缴纳所得税1430万欧元、其他税费1830万欧元；在所在地区和希腊全国的采购供应商数量共计1272户，全年累计支付4900万欧元，有力拉动了地区经济；在绿色环保方面，投资了180万欧元安装光伏发电系统，温室气体排放减少了11%，相当于减少了600吨量的二氧化碳排放。20余家希腊媒体对PPA发布首份企业社会责任报告进行了广泛报道并给予积极评价。此外，中远海运还通过捐助希腊特奥会、为社区学校捐助取暖用燃油和为当地社区失业人员提供食品，在码头做绿化等各种方式融入希腊社会，与当地社区实现和谐共赢。
中远海运集团在比港的投资与运营，使得“COSCO SHIPPING”已成为深受希腊各界欢迎的中国名片。中远海运比港项目也已成为“一带一路”倡议合作的典范。
（本文图片均由中远海运集团提供）
