浩瀚的太空，再度迎来中国人逐梦苍穹的身影。在习近平总书记提出中国梦十周年之际，中国载人航天用这场壮阔的远征、浪漫的抵达，在中华民族铿锵行进的复兴之路上标记下新的坐标—中国空间站从此开启长期有人驻留时代。

　　2022年11月29日晚，搭载神舟十五号载人飞船的长征二号F遥十五运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将航天员费俊龙、邓清明、张陆送入太空。这是中国载人航天工程今年的第6次飞行任务，也是空间站建造阶段最后一次飞行任务，打响了中国空间站建造阶段的收官之战。飞船成功对接空间站天和核心舱后，3名航天员进入空间站，与等候在此的神舟十四号航天员乘组实现了中国载人航天史上首次“太空会师”。

　　11月30日7时33分，在“T”字基本构型的中国空间站里，神舟十四号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十五号航天员乘组入驻“天宫”。随后，两个航天员乘组一起在空间站里合影留念。后续，两个航天员乘组将在空间站进行首次在轨轮换。其间，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定任务和交接任务。

　　1992年，中国载人航天工程正式立项。30年来，工程从无到有，结下累累硕果，空间站即将完成建设，还具备了开展载人月球探测工程实施条件。但中国载人航天探索的脚步不会只停留在近地轨道，一定会飞得更稳更远。

　　作为中国空间站从建设到应用发展的关键一役，空间站进入长期有人驻留模式。

　　最大构型“三舱三船”组合体首次建成

　　神舟十五号飞船与空间站组合体交会对接后，中国空间站首次形成了由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱以及两艘载人飞船和一艘货运飞船组成“三大舱段”+“三艘飞船”的最大构型组合体，总质量近百吨。

　　天和核心舱是空间站实现组合体控制和管理的主要舱段，其具备开展交会对接、转位与停泊、乘组长期驻留、航天员出舱、保障空间科学实验等能力，舱内配置有工作区、睡眠区、卫生区、就餐区、医监医保区以及锻炼区，能够为航天员工作和生活提供舒适良好的保障条件。同时，天和核心舱还具有一定的实验能力，内部配备有高微重力实验柜和无容器材料实验柜。

　　问天实验舱主要面向空间生命科学研究，舱内搭载了生命生态实验柜、生物技术实验柜等科学实验柜，在空间生命科学与生物技术、微重力流体物理、空间材料科学等领域探索人类长期太空生存所面临的一系列科学问题。除了用于科学实验，问天实验舱还要“兼职”天和核心舱的功能备份，它的气闸舱也是航天员执行出舱任务的主出舱口，其内部还配置了3个睡眠区、1个卫生间和厨房等设施，为6名航天员在轨轮换提供条件。

　　梦天实验舱是专注于做实验的舱段，不再配备再生生保以及睡眠区、卫生区。其内部配置了13个科学实验机柜，舱外布置有37个载荷暴露平台及工位。作为三舱中支持载荷能力最强的舱段，梦天实验舱可以完成对微重力科学的研究，可支持流体物理、材料科学、超冷原子物理等前沿试验项目。

　　三船中的天舟五号飞船是货运飞船，承载了为空间站运送货物的任务。神舟十四号、十五号飞船是载人飞船，负责执行航天员乘组抵达空间站、返回地面的飞行任务。

　　两乘组首次实施在轨轮换

　　神舟十五号航天员乘组进入空间站后，与神舟十四号乘组共同驻留空间站组合体5天左右，首次实施乘组在轨轮换，这会是未来中国空间站运营期间主要的任务交接模式。这是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒，具有承前启后的重要作用。

　　两个乘组按照各自任务和计划开展在轨工作，避免工作项目时间、空间和设备使用上产生冲突。在此期间，神舟十四号乘组重点开展返回前准备工作，神舟十五号乘组重点进行状态设置和在轨环境适应，在轮换期结束前完成工作交接。这需要加强每日工作计划管理，确保乘组间工作有序交接。