让全球成为“命运共同体”，必须在完善交通运输网络上下功夫。就共建“一带一路”而言，实现互联互通是关键。交通兴，百业兴。道路畅通，才能让规划变成现实。近年来，中国铁路足迹已遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲，成为“一带一路”建设和国际产能合作的一张靓丽名片。

　　匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是“一带一路”重点合作项目，也是中国与中东欧国家合作的旗舰项目。铁路全线建成通车后，两国首都间铁路旅行时间将由8小时缩短到3小时左右。塞尔维亚境内的匈塞铁路贝尔格莱德—诺维萨德段（贝诺段）已于2022年3月开通运营。一年来累计运送旅客超过293万人次，开启了巴尔干地区高速铁路新时代。

　　翁布鲁施·陶马什是中铁上海局匈塞项目总施工经理。近一年的时间里，从最开始的语言不通到逐渐形成默契，翁布鲁施称“铁路已经成为我们共同的语言”。匈塞铁路全线建成通车后，将为提高中东欧国家间互联互通水平，助力中欧共建“一带一路”高质量发展作出重要贡献。在他看来，匈塞铁路项目不仅包括铁路建设，还包括沿线站房等设施的建设，将为当地人带来更多的就业机会。

　　作为中国和肯尼亚共建“一带一路”的旗舰项目，由中国企业承建的蒙内铁路于2017年5月31日建成通车。6年来，蒙内铁路宛如“大动脉”，加快了肯尼亚的现代化步伐，为东非地区互联互通和中非合作共赢留下浓墨重彩的一笔，给非洲人民带来实实在在的好处。

　　自项目建设开始，中国铁路专家队伍便着力于人才在地培养，以属地化技术转移为重点，通过师带徒、手把手的方式，在运营、维护、检修各环节为肯方培养了一批能够独立作业的铁路专业技术和管理人员，留下了一支“带不走的队伍”。

　　“中国师父”毛鑫是非洲之星铁路运营公司运输部内罗毕车站运转主任，他与“徒弟”彼得·恩坚加一起制定调度计划、调控列车运转。“我们无保留地把国内的技术标准带到肯尼亚。经过培训，现在这里的学员的工作水平已达到国内车站同等作业标准”，毛鑫说，帮助肯尼亚建设第一条现代化铁路，是他人生中的亮点。彼得表示，自己从师父身上学到了许多专业技术，未来他将把知识传授给更多人。据负责蒙内铁路运营的非洲之星铁路运营公司介绍，随着建设推进，现场工作将由肯方独立开展，“中国师父”将逐步结束任务回国。蒙内铁路师徒的友好情谊将绵延不绝，在未来会结出更多硕果。