2025年6月16日，记者跟随“活力中国调研行”活动走进位于北京经济技术开发区的小米汽车工厂，看到如下一份成绩单：14个月完成汽车工厂建设，仅用230天就实现10万辆汽车下线，过去3个月单月交付量均超过2.8万辆……

　　几年前，小米还仅以生产消费电子产品和各类家电而闻名，而近两年来它不断实现跃升，从主打智能手机产品拓展到汽车市场的竞争。自2023年12月推出首款电动车型SU7以来，小米在汽车市场上保持了较高热度。如今，小米已快速成长为我国主要的新能源汽车厂商之一。

　　小米集团创始人、董事长兼CEO雷军认为，小米汽车之所以能取得今天的成绩，有三点原因：“一是北京的营商环境、产业基础；二是智能制造，今天整个中国的智能制造到了很先进的水平，可以看到我们的质量得到一致好评，安全性也得到了认可；三是在用户需求方面的精准把握。”

　　高度自动化、智能化引领，成为小米汽车工厂发展新质生产力、推动高质量发展的关键密码，其也由此在2024年入选工信部颁发的首批国家卓越级智能工厂。

　　在自动化领域，总共有大约700台机器人负责从焊接到质量控制的各个环节，使工厂能够保持稳定的生产效率，并最大限度地减小误差。其中，涂装车间装配了75台喷漆机器人，全自动喷涂，实现自动化率100％；车身车间定制开发100％外覆盖件自动装配系统，与车身⻣架装配精度高达±0.5毫米，配合AMR物流机器人、视觉上件机器人等，实现中大件自动物流上件、连接、装调完全自动化。

　　在智控化领域，工厂六大生产车间200多道关键工序，均采用“中控+MES+智能检测设备”的组合实现对产线质量的精准监控，关键工序数控化率达到100％。

　　在核心制造装备领域，建成了全球领先的一体化压铸生产线，通过一体化压铸工艺的应用，将72个零件简化为1个整体零件，整个生产工时降幅达74％。小米超级压铸技术核心是一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的大压铸机，围绕它的是超过60个设备，占地840平方米的大压铸设备集群。除此之外，小米还自建了大压铸工厂，并且完成了大压铸产业链里几乎所有环节的自主开发。“一体化大压铸技术”的突破，让小米成为目前国内唯一同时拥有量产自研压铸材料和自研大压铸设备集群系统的汽车厂商。

　　在AI赋能先进制造方面，小米基于AI大模型自研的“X－Eye”检测系统，代替人眼精准检测，质检准确率超过99.9％，保障高效率“零缺陷交付”；小米汽车大压铸团队与国家级的重点实验室一起合作，自研了多元材料性能AI仿真系统，进行了1016万次模拟仿真实验，遴选出兼顾强度韧性和稳定性的优秀合金配方——小米泰坦合金。

　　得益于高度智能化的工厂，小米大大提高了生产效率：每76秒就有一辆新车下线，整个生产流程仅需极少量人工干预。

　　“小米坚定技术为本的铁律。”雷军表示，下一个5年，小米要再投2000亿元做研发，坚定不移迈向价值链高端，并带动整个产业链供应链升级。