陈浏是空军某部副站长，歼-20飞行员。自幼就有飞行梦的他给自己立下了“飞最好的飞机，当最好的飞行员”的目标。如今，这位“80后”已梦想成真，成为一位能够通飞歼-10C、歼-16、歼-20三型主力战机的飞行员，他还希望可以驾驶下一代战机。

　　带着飞行员的梦

　　陈浏生于空军世家，他与战斗机飞行员的缘分要从他的姥爷刘玉堤说起。刘玉堤是新中国第一代飞行员、空军一级战斗英雄，在抗美援朝战场上，他曾创下一次战斗击落4架敌机的辉煌战绩。

　　包括刘玉堤、陈浏在内，他们的家人中共有8位投身空军，从事与飞行有关的工作。“小时候姥爷常带着我去机场听飞机的轰鸣声，或是爬山到山顶体验从高处看地面的感觉。”陈浏觉得，成为飞行员一方面是从小到大的耳濡目染，同时也是姥爷有意的培养。

　　“小时候，我刚刚学骑自行车，姥爷就把两个辅助轮直接拆掉。那时候我一骑上去，很快就摔倒了，回头看着姥爷和父母哇地一声就哭了。但他们转过去就不看我。”这个故事陈浏一直记着，后来他才意识到，那是外公在培养他遇到困难自己解决的能力。“就像开飞机一样，一个人单飞飞出去了，离机场很远，没有人能帮助你，最多可能是无线电指挥员会协助你，但他也不知道空中的真实情况，最后还得靠自己驾驶着飞机处理问题，把飞机飞回来。”

　　2003年，陈浏考入长春飞行学院（现中国人民解放军空军航空大学）。从那时起开始与姥爷有了战斗机飞行员间的对话。

　　“飞行员的梦想都是驾驶最好的战机，而最好的飞行员不只会驾驶它，还要能驾驭它，做到人机合一。”

　　从飞行院校的初教-6、歼教-8，到作战部队的歼-7、苏-27，再到国产第三代战机歼-11B，每一次机型的跨越都让陈浏十分兴奋。“随着我军装备建设的快速发展，我飞的机型越来越先进。每次我给姥爷讲新机型性能和飞行的感受时，他都听得特别认真。”陈浏说。

　　飞最好的飞机

　　飞最好的飞机，是每一个飞行员的梦想。2011年1月11日，国产新一代隐身战机歼-20成功首飞。驾驶歼-20成为陈浏的奋斗目标。“歼-20具有优秀的隐身性能和超视距攻击能力，无论是超音速还是亚音速，飞行品质都做到了完美。”

　　2015年，空军某部选调飞行员，当他听说这支部队将列装最先进的战机时，果断向上级积极申请加入这支部队。为了实现“飞最好的飞机”的梦想，陈浏来到位于西北戈壁的新单位。

　　“真正飞上歼-20的感觉既熟悉又陌生。”经过长时间的飞行模拟器训练，陈浏和战友对飞机的操作感、体验感已经很熟悉，但是当真正驾驶飞机在空中，面对地面和天空的冲击感是模拟器给不了的。

　　对比中国现阶段的三型战机，陈浏认为歼-20是好驾驶但不好驾驭的。“歼-20已经突破了传统飞机概念，把机械化的平台与信息化的体系完全融为一体。”

　　近些年，陈浏所在单位不断试训武器装备、创新战术战法、检验作战能力，为空军战略转型提供了有力支撑。在高科技人才聚集的新质战斗力生成最前沿，陈浏一直在给自己加压。他用两年的时间，具备了歼-10C、歼-16、歼-20三型新机通飞的能力，成为中国现阶段最顶尖的三型新机“通飞俱乐部”的一员。

　　作为作战创新的探路者，陈浏认为具备通飞多种机型的能力只是第一步，还要摸透每型战机的设计逻辑，并不断提出优化改进建议，提升战机的能力，使其能更好地适应未来空天战场的作战需求。

　　朝着目标不断前行

　　如果把中国新型战机作战训练比作攀岩高峰，歼-20无疑是珠穆朗玛峰般的存在，而陈浏则是攀岩队的“第一茬人”。换装歼-20，飞行员面对的是一个跨代发展的信息化作战平台，不仅要改变训练模式，更要改变思维理念。为了推动新机快速形成战斗力，陈浏打破以往的实战训练模式，利用信息化装备开展飞行训练，开发出一套仿真模拟训练方法，可以大大缩短战斗力的生成周期。随着空军部队的训练转型，这套系统已经逐步在部队推广使用。

　　2021年7月1日，陈浏执行了庆祝中国共产党成立100周年大会空中梯队飞行庆祝表演任务，这是他继2019年参加新中国成立七十周年阅兵后，第二次驾驶歼-20战机接受祖国和人民的检阅。

　　“再次飞过同一片天空，我所在的歼-20机群已经由5架战机变为15架。”作为新时代人民空军，陈浏有幸能够生长在这样一个战斗力日益增强的时代。“成长在飞速变化的时代，时代在变，装备也在变，飞行员从思想、战术战法和训练方式都需要迭代升级，以适应现代和未来的作战模式，只有这样才能达到一流空军的标准。”

　　从小到大，陈浏一直本着“为了目标而努力”。从能够驾驶入伍时最先进的苏-27到圆梦歼-20，如今，完成新型武器试验打靶、搭建智慧化飞行数据库……这些年，作为先行先试的“开拓者”，不断的开拓创新是陈浏和战友的目标。