深圳市作为粤港澳大湾区核心城市之一，于2016年实施东进战略。不久前开通的深圳地铁“两线三枢纽”将助力深圳进一步向东拓展经济腹地，推动深惠一体化，立足东部地区打造深圳经济发展第三极，更好地服务深圳建设中国特色社会主义先行示范区。

　　“两线三枢纽”分别是深圳地铁14号线、11号线，以及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽。地铁14号线是支撑深圳东部发展轴的轨道交通骨干线，是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。而地铁11号线实现深圳东部地区与福田区、南山区、宝安区和机场的快速联通，进一步完善深圳地铁线网功能。

　　深圳“两线三枢纽”设计实现了多个关键技术自主创新研发应用，创造了多个国内第一。中国铁路设计集团有限公司（中国铁设）以智慧地铁、科技地铁、绿色地铁为目标，打造国内地铁建设的新标杆。14号线是国内首条超长线路一次开通的无人驾驶地铁。全线采用国内最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统，列车控制中心通过应用云计算技术和大数据实现行车调度、环境调度、电力调度等地铁智能运维功能。14号线站点也在国内首次采用大盾构扩挖小盾构的全新工法建造。“这种先隧后站的方式，为国内类似的复杂地铁站建设提供了样本。”深圳市勘察设计大师、中国铁设副总工程师李爱东说。同时，花园式车辆段、全线枢纽蓄冷项目、智能环控系统、雨水回收利用系统、光伏发电等一系列创新设计的精细之处都得以体现。

　　同时，“深圳之眼”岗厦北枢纽、“鹏城之光”黄木岗枢纽、“湾区之舞”大运枢纽，三座大规模、高标准城市交通枢纽正式启用后，迅速成为深圳“网红打卡地”和“鹏城新地标”。