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全国首条“垂直岸线、直达码头”海铁联运专用线投运

2026-07-30      来源:新华网

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    7月29日,集装箱货运班列从厦门远海码头铁路专用线驶出。 新华社记者 林善传 摄

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    这是7月29日拍摄的厦门远海码头铁路专用线。 新华社记者 林善传 摄

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    7月29日,集装箱货运班列从厦门远海码头铁路专用线驶出。 新华社记者 林善传 摄

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    这是7月29日拍摄的停靠在厦门远海码头铁路货场的列车。 新华社记者 林善传 摄

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    7月28日,集装箱被吊放到停靠在厦门远海码头铁路专用线的货运班列上。 新华社记者 林善传 摄

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    这是7月29日拍摄的厦门远海码头铁路专用线(左)和全自动化码头一角(右)。 新华社记者 林善传 摄

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    这是7月29日拍摄的厦门远海码头堆场一角。 新华社记者 林善传 摄

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  7月29日,一列满载集装箱的货运班列从厦门远海码头平稳驶出,全国首条“垂直岸线、直达码头”的海铁联运专用线——厦门远海码头铁路专用线正式通车。

  这条铁路专用线是我国交通物流融合发展第一批重点项目,全长1586米,设计集装箱年吞吐量25万标箱,散杂货年吞吐量25万吨。铁路线与海岸线呈直角布设,深入码头核心作业区,距离码头前沿仅70米,货物可直接在码头装上火车发运。

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全国首条“垂直岸线、直达码头”海铁联运专用线投运

2026-07-30      来源:新华网

  7月29日,一列满载集装箱的货运班列从厦门远海码头平稳驶出,全国首条“垂直岸线、直达码头”的海铁联运专用线——厦门远海码头铁路专用线正式通车。

  这条铁路专用线是我国交通物流融合发展第一批重点项目,全长1586米,设计集装箱年吞吐量25万标箱,散杂货年吞吐量25万吨。铁路线与海岸线呈直角布设,深入码头核心作业区,距离码头前沿仅70米,货物可直接在码头装上火车发运。

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    7月29日,集装箱货运班列从厦门远海码头铁路专用线驶出。 新华社记者 林善传 摄

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    这是7月29日拍摄的厦门远海码头铁路专用线。 新华社记者 林善传 摄

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    7月29日,集装箱货运班列从厦门远海码头铁路专用线驶出。 新华社记者 林善传 摄

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    这是7月29日拍摄的停靠在厦门远海码头铁路货场的列车。 新华社记者 林善传 摄

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    7月28日,集装箱被吊放到停靠在厦门远海码头铁路专用线的货运班列上。 新华社记者 林善传 摄

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    这是7月29日拍摄的厦门远海码头铁路专用线(左)和全自动化码头一角(右)。 新华社记者 林善传 摄

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    这是7月29日拍摄的厦门远海码头堆场一角。 新华社记者 林善传 摄