“南方7777，Super，大兴塔台欢迎您。修正海压1014，CAVOK，地面风 200，4米秒，跑道35R，可以落地。”5月13日，上午9时30分，随着大兴塔台管制 员的指令，一架南方航空公司空客A380飞机平稳降落在北京大兴国际机场（以下简称 大兴机场）西一跑道上，大兴机场迎来了第一架试飞飞机。随后，东方航空公司空客 A350-900飞机、中国国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞 机也先后在北京大兴国际机场西二、东一、西一跑道降落。北京大兴国际机场开始真机验证，飞行程序试飞正式拉开了序幕，这标志着大兴机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。

　　上午9时03分，南航A380客机从北京首都国际机场 （以下简称首都机场）由南向北起飞，随后，东航、国航、厦航验证航班依次从首都机场中跑道向北起飞，在华北空管局终端管制员的指挥下，飞往大兴机场。

　　试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件，对机场开航具有重要意义。华北空管局将根据此次验证飞行结果对飞行程序进行调整并形成最终的飞行程序报告，在取得飞行程序正式批复后，大兴机场才能够顺利通航。

　　此次试飞工作中，国航除了要按照要求完成真机试飞，还承担了大兴机场飞行全程序模拟验证的任务。国航运行控制中心作为国航此次试飞工作的牵头单位，按照试飞要求从应急预案、航路走向和备降机场、确定调机飞行计划、完成机场性能分析、预先飞行计划申请以及大兴机场签派放行等多方面开展工作；试 飞当天，为了确保试飞顺利完成，国航从首都机场抽调了80余名工作人员和十余台特种车辆、设备参与现场保障。各保障部门分别成立领导小组和工作组，围绕试飞工作从运行控制、地面保障、空中服务、空防安全、机务维修、后勤保障等多方面积极准备、形成联动。

　　此次试飞是大兴机场行业验收前最重要的一项节点任务。根据计划，大兴国际机场试飞工作将分为三个阶段进行。5月13日开始进行基本试飞，主要测试机场的一般保障情况。8月将开展机场 低能见度专项试飞，争取使大兴机场低能见度运行能力达到世界最高水平。其后将开展全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。

　　大兴机场在机场保障等级分类中，属等级最高的4F级机场，其跑道长度、所能保障起降飞机的翼展和轮距在目前所有机场中居于首位。因此，此次试飞选取4家不同航空公司的4种具有代表性的大型双通道飞机，同时覆盖4条跑道开展“压力测试”，就是为了对大兴机场运行保障能力进行充分验证。能够保障这些机型飞机的安全运行，就意味着大兴机场也能够成功保障当今世界上所 有机型客机的安全运行。

　　目前，已有50余家国内外航空公司表达想要入驻大兴机场的 意愿，其中港澳台及外国航空公司30余家。