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2017-05-02 杨登峰 摄影报道
两千多年前,海上丝绸之路的开辟,带动不同文化的交流碰撞;几百年前,中国人下南洋,促进当地经济开发,建立起一个连接中国与海外贸易的商业网络;今天,和中国中车株洲电力机车有限公司一样,中国企业乘着“一带一路”的东风,走出国门,走向世界,本着“共商共建共享”的原则,创造了一个又一个深度合作实现共赢的精彩故事。
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马来西亚吉隆坡距离中国湖南株洲,直线距离有3000多公里,中国中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株机”)的数十名员工远涉重洋,来到这里工作。
自2010年进入马来西亚轨道交通装备市场以来,中车株机商业模式从最初的输出产品,向“产品+服务+技术+建设基地”的转型升级。今天,中车株机制造的动车组已用于吉隆坡最繁忙的南北城际线运营,还相继实现了就地维保和本地化生产。中车株机在马来西亚的三个子公司员工本土化率均超过80%,极大提高了当地的就业率。他们的到来,为当地提供交通便利的同时,也带动当地经济驶入快车道。
而作为亲历者,在此工作的中国员工们正用细致的日常“书写着”他们在“一带一路”中普通人的故事。一组照片,带您走入他们在马来西亚的生活。
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2017-05-02 杨登峰 摄影报道
两千多年前,海上丝绸之路的开辟,带动不同文化的交流碰撞;几百年前,中国人下南洋,促进当地经济开发,建立起一个连接中国与海外贸易的商业网络;今天,和中国中车株洲电力机车有限公司一样,中国企业乘着“一带一路”的东风,走出国门,走向世界,本着“共商共建共享”的原则,创造了一个又一个深度合作实现共赢的精彩故事。
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马来西亚吉隆坡距离中国湖南株洲,直线距离有3000多公里,中国中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株机”)的数十名员工远涉重洋,来到这里工作。
自2010年进入马来西亚轨道交通装备市场以来,中车株机商业模式从最初的输出产品,向“产品+服务+技术+建设基地”的转型升级。今天,中车株机制造的动车组已用于吉隆坡最繁忙的南北城际线运营,还相继实现了就地维保和本地化生产。中车株机在马来西亚的三个子公司员工本土化率均超过80%,极大提高了当地的就业率。他们的到来,为当地提供交通便利的同时,也带动当地经济驶入快车道。
而作为亲历者,在此工作的中国员工们正用细致的日常“书写着”他们在“一带一路”中普通人的故事。一组照片,带您走入他们在马来西亚的生活。