和我一样，越来越多的港澳高校毕业生开始回望内地。在中国无人船艇领域从“0”到“1”，我们花了十年，希望未来能凝聚更多力量，从“1”到“10”，直到“100”。

　　“80后”张云飞出生在西安，是在深圳长大的“深二代”。2007年从同济大学本科毕业后，到香港科技大学攻读研究生，后来继续在精密工程系读博。就在读博一年后的一次偶然机会，张云飞在电视上看到关于水污染的报道，2010年，他选择创业，方向就锁定无人船艇的探索。“我可以说是‘逃学创业’，到前年底我才回到学校去答辩。”张云飞笑着说，他可能是港科大历史上花最久时间毕业的博士了。

　　决定创业，落地珠海，在张云飞看来并非是一时兴起。最初选择创业城市的时候，张云飞与团队在国内很多城市考察，最终选择落户珠海。无人船艇技术的研发重在反复测试，而珠海不仅具有独一无二、得天独厚的海洋自然禀赋，还拥有扎实的科研基础和专业人才，对创新创业的支持力度也很大。

　　中国无人船，云洲智能是第一家，张云飞和团队一切从零开始自主研发，在新型材料、智能控制、远程通讯等各个方向深入钻研。2013年，云洲智能正式推出了自主研发的国内第一艘水环境监测无人船。2015年8月，天津滨海新区爆炸事故发生后第6天，云洲智能的工程师带着3艘无人船进入事故现场，无人船进入爆炸中心地带有毒化学液体汇聚水域，定时取水样、协助专家测量水质指标。另一艘无人船，被用于测量重新排入大海的“处理水”是否达标。连续工作了约10天，小船圆满完成任务，在当时受到了环境保护部的肯定。

　　环保无人船是张云飞开始创业的一个由头，但现在，云洲智能的业务已经拓展到海洋无人艇等领域。2017年12月，作为全球首个进入南极成功完成作业的无人艇，云洲M80海洋探测无人艇等多艘无人船艇为中国第34次南极科考提供了诸多珍贵数据。目前，云洲智能参与制定了中国现有的全部9项无人船艇行业标准，自主航行、智能避障、协同控制等核心技术均处于世界领先水平。

　　11年间，他们写下近百万行代码，从一群没资金、没资源、只有梦想的学生，变成了创业者、企业家。“初创时期，几个合伙人东拼西凑的100万元启动资金很快就花光了。但非常幸运的是，依托国家支持创新创业的政策，靠着申请留学生创业补助，以及国家科技部和珠海市、南方软件园的项目扶持基金，我们熬过了最初没有收入的阶段。”张云飞说，创业11年，从国家到珠海市的各级配套支持为创业者提供了很多机遇。在大湾区，创新得到尊重，人才得到机会。