2月1日起，2018年春运即将拉开序幕。中国标准动车组“复兴号”首次承担春运任务。为了保障春运期间动车的安全、整洁，有一群人在幕后默默忙碌，为动车进行检修、保洁。

　　中国铁路北京局集团有限公司下设北京东、西、南和石家庄四个动车所。北京动车段负责集团配属的182列动车组的运用、检修工作。29日晚上，人民画报记者来到北京动车段最大的动车检修所——北京南动车所进行探访。北京南动车所负责其中84列动车组的一、二级检修工作，配有12股检修线，可同时供24组（一组是8节标准组）动车组停留检修，也被称为动车的“4S”店。记者在车间看到，上百名夜班工人正在对每列入库的动车逐一进行检查、清洁及检修工作。

　　记者在现场看到，工人们对每一列动车进行外部清洁、内部检查，座椅、把手以及车厢的每个连接处都不放过，对动车驾驶室机动系统的检查更是细致。另外，为了保证工作安全性，工人们均需要“领牌”进入车间。

　　据动车段的统计，春运期间北京动车段日上线动车组基本上过百对，而工作量比平时作业量多出三分之一，尤其夜间检修任务重，安全压力增大。

　　在动车段的检修标准是，不论长途或短途动车组，每累计运行5000公里或48小时内进行一次一级检修，包括对动车组车内服务设施（座椅、电茶水炉、空调、卫生间等）、车顶（受电弓等高压系统）、两侧、车下走行部检查（转向架及车底螺栓等），对到限磨耗件进行及时更换，对发生的故障进行处理。同时要进行一次牵引和制动试验，保证动车组制动系统功能良好。“就跟开车的4S店一样，哪个指标先到期限，就得按照严格的标准进行相关等级的检修。”一级修车间副主任李想介绍称。

　　“早在2017年5月‘复兴号’试验车开始，我们所就抽调精兵强将组建‘复兴号’小组确保检修‘零’隐患。明天就是春运第一天，按计划今晚会有57组动车进车间检修。每列动车组需要将近4小时的检修时间。我们的任务就是确保每列检出的列车都是绝对安全的。”李想说。

　　工长李卫2010年来所工作，他坦言每年春节他都是在车间里度过的。“虽然特别想家，但工作就是工作，确保检修质量是第一位的。只有确保列车的绝对安全，才能保证千万个家庭的出行安全。”

　　今年26岁的小组长范士元来自山东泰安，小伙子2013年来所工作，负责司机室和车顶的检修工作。他说：“‘复兴号’蕴藏了很多高科技的东西，比如我们在司机室检修，通过特有的HMI屏就可以一目了然地看到所有检修故障信息。”

　　据了解，一级修车间的小伙子们大部分是80、90后的大学毕业生，年轻的他们为旅客的舒适出行贡献着青春。