6月9日，全球首批次、世界最大27.1万方QC-Max型超大型LNG运输船在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司正式开工建造。该项目开建，既是我国船舶工业高端化发展的里程碑成果，更是我国稳步迈向世界造船强国进程中的标志性事件之一，在当前地缘局势多变、全球经贸环境复杂的大背景下，极大提振了国内外市场对LNG全产业链稳健发展的信心。

　　27.1万方QC-Max型超大型LNG运输船效果图。中船集团沪东中华 供图

　　27.1万方QC-Max型超大型LNG运输船效果图。中船集团沪东中华 供图

　　27.1万方QC-MAX型LNG船综合性能位居行业顶尖，船舶总长344米，配套最新升级NO96 Super+薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级。对比市面主流17.4万方传统船型，船舶载货量提升57%，货物日蒸发率控制在0.087%，有效降低液化天然气储运损耗。船身搭载高效双燃料动力系统，配合精细化流线船型优化设计，单位运力能耗与碳排放指标显著优化，全面达标国际海事Tier III最高环保规范，兼具运载量大、能耗偏低、低碳环保、安全可靠等突出优势，可停靠全球绝大多数主流LNG码头，远洋航线适配覆盖面广。

　　中船集团沪东中华造船厂，在建大型LNG运输船的液货舱内，工人正在安装围护系统的殷瓦钢薄膜。摄影 万全/人民画报

　　LNG船被誉为造船工业“皇冠上的明珠”，研发制造技术门槛高、产业链配套难度大。深耕LNG船舶研制二十余载的沪东中华，完成了从技术引进消化、自主攻克难关到多项技术全球领跑的跨越式成长，跻身全球LNG造船第一梯队。依托自主可控的核心技术、完整国产化上下游产业链与规模化量产经验，现阶段沪东中华手握近60艘LNG船待建订单，按舱容统计总量位列全球首位，生产排期已排至2030年之后，产品谱系囊括常规大型、超大型全品类LNG运输船。依托企业产能释放，我国在全球LNG船市场占有率突破30%，在错综复杂的国际政治经济环境中，夯实了国内LNG产业链自主化根基，进一步坚定全产业链上下游企业长远发展信心。

　　27.1万方超大型LNG船隶属于卡塔尔百船巨型LNG建造项目，深刻影响全球清洁能源保供布局与国际天然气贸易格局。在该百亿级项目招标中，沪东中华拿下总计36艘造船订单，包含12艘17.4万方大型LNG船、24艘27.1万方超大型LNG船，成为项目最大承建商。其中24艘27.1万方LNG船订单总金额超560亿元人民币，创下全球单笔船舶订单最高纪录。

　　中船集团沪东中华造船船体联合车间 摄影 徐讯/人民画报

　　全球最大容积LNG船的批量建造，将有效补齐全球LNG运力缺口，稳定国际清洁能源供应链，既是沪东中华高端造船实力的集中彰显，也是我国船舶工业高端化、智能化、绿色化发展的标志性事件。依托多年精益建造积淀与全产业链国产化突破，沪东中华已将全球17.4万方LNG船建造纪录提升至16个月，并创造全球最快试航纪录和最高零漏点纪录，在2025年实现批量优质交付11艘大型LNG船。沪东中华将稳步推进首船建造，首船计划于2028年交付，并按期优质完成全系列船履约，以卓越实力护航全球能源产业链安全稳定，加速国际航运绿色转型。