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关键词 钢铁驼队

2023-01-19      

撰文/本刊记者 郑煦
  7月11日,一列满载电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列(重庆)抵达德国,标志着中国首条中欧班列线路开行数破万列。作为跨洲际、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式,中欧班列如同跨越亚欧大陆的“钢铁驼队”,串连起“一带一路”沿线的重要节点,成为中国在新时期参与全球合作和推动构建人类命运共同体的标志性符号。

  中欧班列统一品牌以来,已形成常态化开行、规模化运营的良好态势。数据显示,2016年至2021年,中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列,年均增长55%;年运输货值由80亿美元提升至749亿美元。截至目前,中欧班列全线路累计开行6.1万列,运输货值合计超2900亿美元。依靠运输速度快、性价比高、安全可靠、绿色环保等优势,中欧班列的品牌效应正日益显现,为“一带一路”建设持续提供新动能。

  今年以来,中欧班列不断拓展新线路:中欧班列成渝号(绵阳)首次开行;中欧班列沈阳-德国法兰克福线路首次开行;中欧班列(长沙)开辟拉脱维亚新线路;中欧班列长安号开通跨里海、黑海班列……截至目前,中欧班列共铺画了82条运输线路,通达欧洲24个国家的204个城市,形成了一张贯通亚欧的物流网,运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品,扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种。

  中欧班列的发展不仅体现在开行规模的扩大,也体现在运行品质的稳步提升,特别是去回程平衡性持续增强。回程班列占去程班列的比例,由2016年的50.6%提升至2021年的81.7%,今年以来,重点枢纽间开行数量基本实现双向均衡,全程运输时间由开行之初的24天压缩至目前的最短12天。

  通过持续优化运输组织、大力拓展回程货源、促进运输资源集约高效利用以及不断优化流程缩短通关时间,中欧班列运行保障机制日益完善。国家发展改革委有关负责人表示,今后还将积极探索“运贸一体化”,与“一带一路”沿线国家制造商、贸易商直接合作,进一步提升附加值和盈利能力。

  中欧班列“朋友圈”持续扩大,为越来越多沿线国家和地区带去发展新契机。海关数据显示,2021年,中国与中欧班列通达的24个国家进出口额达6.88万亿元人民币,同比增长19.7%。如今在欧洲,中欧班列所经之处,新的物流、工业、商贸中心正拔地而起。在德国杜伊斯堡,中欧班列吸引上百家物流企业落户,创造出2万多个就业机会;在波兰马拉舍维奇口岸站,中欧班列业务量快速增长,正为当地经济增长和就业作出重要贡献……

  在新冠疫情频频反弹的情况下,中欧班列保持安全稳定运行,将中国生产的防疫物资源源不断地运抵欧洲国家。截至今年6月底,中欧班列已累计向德国、波兰、比利时等国家运送防疫物资1417万件、共计10.9万吨,在中欧之间架起了一座“生命桥梁”。正如外交部发言人汪文斌在今年的一次例行记者会上所说,在世界疫情和国际局势动荡的背景下,中欧班列克服全球流通不畅、运力不足的逆风,交出了一份亮眼的成绩单。

  疫情使全球供应链面临断裂风险,中欧班列也承担起维护供应链稳定的重任。去年圣诞节前夕,当欧美国家民众担忧因海运受阻无法及时收到圣诞礼物时,中欧班列将圣诞用品从中国义乌等地运往欧洲;在法国家具制造商为运价上升、运输空间有限、渠道受阻犯愁时,中欧班列将里昂等地的家具产品快速运抵中国市场,成为企业口中称赞的“救星”。正如中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽所言:“中欧班列为全球抗疫和提振经济输送‘中国力量’,生动诠释了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。”

  与中欧班列一同逆势而上的,还有“一带一路”建设的标志性交通工程项目。中老铁路开通近一年来,累计运输货物超过1000万吨,特别是今年5月,中老铁路与中欧班列在贵阳实现首次贯通,进一步拓展了国际开放通道,为西部地区高质量发展、高水平开放提供强劲运力支撑;帕德玛大桥经过8年建设正式通车,成为连接中国与东南亚“泛亚铁路”的重要枢纽,被当地民众称为“梦想之桥”;雅万高铁在期待中不断向前推进,日前首次试验运行取得圆满成功,开通后将有利促进印尼经济发展,增强当地互联互通水平,激活中印尼发展新动能。在今年举办的第五届中国国际进口博览会上,中欧班列与中老铁路、雅万高铁等元素一起,作为“一带一路”建设重要成果,共同为“东方之约”留下了铁路印记。

  今年8月,推进“一带一路”建设工作领导小组办公室和中国国家铁路集团有限公司联合发布了《中欧班列发展报告(2021)》,倡议沿线国家要齐心协力,继续秉持共商共建共享原则,把握机遇,应对风险,在危机中育新机、于变局中开新局。各方要凝聚共识,共同呵护班列发展成果,维护班列发展环境,进一步巩固班列发展基础,稳定班列发展态势,提升班列发展质量。

  “中欧班列历经多年发展,克服近年疫情和国际局势动荡的‘大考’,市场价值、经济意义和重要作用得到沿线国家和地区的普遍认可,正在成为沿线国家和地区共同建设、共同维护的国际贸易大通道。”中国宏观经济研究院对外经济研究所新兴经济体研究室主任李大伟认为,作为稳定国际供应链的重要支撑,中欧班列已是国际贸易和运输体系不可或缺的组成部分,将持续发挥重要作用。

  

   

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