一艘大型LNG运输船运送的天然气可供300多万个家庭使用一个月，大型邮轮承载的是旅行、消费和海洋休闲需求，大型集装箱船连接全球贸易网络，航空母舰承担海上防务、远洋护航和国家安全任务。从能源到贸易，从生活到安全，船舶关乎家国梦想，也关乎你我日常。

　　船舶工业被誉为“现代工业之冠”，是海洋强国的重要支撑，其发展水平彰显着一个国家的综合工业实力。目前，中国是全球唯一同时具备航空母舰、大型邮轮和大型液化天然气运输船完整建造能力的国家。这建立在中国拥有装备精良的船厂、完备的配套制造业以及健全的金融体系之上，也建立在中国造船人在全球航运浪潮中坚守匠心、主动求变、勇于突破、逆势突围之上。

　　大型船舶建造，需要长周期协同，也需要完备、稳定的工业体系。在全球供应链动荡的今天，中国船舶工业集群崛起，从特种钢材到动力设备，从自动化控制系统到内饰装修等，自主可控、高效协同的船舶供应链体系让中国船厂能够保持稳定的交付能力。

　　2023年12月24日，上海，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在吴淞口国际邮轮港离港出海，进行首次试运营。摄影 万全/人民画报

　　船舶是定制化产品，在许多工艺环节，人的参与仍然重要，而传统制造经验与数字技术的深度融合，正在重塑中国造船业的生产方式。数字孪生技术通过高精度虚拟模型实时映射物理船舶的全生命周期；工业机器人承担起高精度的焊接与切割任务，智能物流系统实现了物料的精准调度……传统重工在数字赋能下焕发新生。

　　在应对气候变化的大背景下，绿色航运是行业发展趋势。中国造船业主动布局，将绿色理念贯穿船舶设计、建造全过程。从甲醇双燃料、LNG等新能源动力船舶批量交付，到新接绿色船舶订单国际市场份额达80.2%，“绿色船舶” 成为中国造船的闪亮名片。

　　从一叶扁舟到巍巍巨轮，向高端化、高附加值化发展，是中国造船业孜孜以求的目标。通过造船，我们看到一个工业大国怎样完成长期积累，怎样建立复杂的工业体系，怎样在全球竞争中迈向高端制造的核心舞台。那些离开船厂的船舶航行在大海上，有的运输能源，有的连接贸易，有的承载远洋旅行，有的护卫安全，它们共同记录着中国工业能力的发展轨迹，也承载着中国面向未来的信心与能力。