白俄罗斯位于欧亚运输走廊的十字路口，是欧亚大陆至欧盟及大西洋港口的必经之地，也是“丝绸之路经济带”联通欧亚、贯穿东西的重要节点。在“一带一路”框架下，白俄罗斯借助其特殊的地理区位成为中欧班列重要的铁路枢纽。“一带一路”建设10年来，在中白两国的共同努力下，中欧班列已成为推动中白两国乃至整个欧亚地区经济发展的重要物流运输通道。

2019年7月9日，首趟中欧班列（明斯克—成都）运贸一体化回程班列从白俄罗斯首都明斯克的科里亚季奇车站启程。 （中新社供图）

助力经贸发展

　　2023年5月12日下午，沉寂了3年的中欧班列（中豫号）国际冷链业务重新启动，首批来自白俄罗斯的冷冻牛肉运达郑州国际陆港。此后，进口冷冻产品将陆续通过这趟班列，从白俄罗斯抵运中国郑州，助力郑州加快形成中部地区冷链交易中心。

　　“一带一路”建设10年来，中欧班列累计开行突破4万列，其中多数班列都经过中欧班列的重要枢纽——白俄罗斯。“一带一路”倡议的深入推进以及两国经贸合作规模的不断扩大，也推动了中欧班列的快速发展，过境白俄罗斯中欧班列运载的集装箱数量成倍增长。数据显示，2019年，过境白俄罗斯的中欧集装箱班列数量达3118个，运输集装箱数量达33.85万个；2020年，过境白俄罗斯的中欧班列集装箱运量达到54万个,比2014年增长13倍。

　　乘着“一带一路”的东风，中白两国充分利用白俄罗斯物流产业和地缘优势，开展一系列务实合作。2016年，两国签署“一带一路”建设清单，全面提升在交通物流、贸易投资、金融、能源等多个领域的合作水平，进一步推动了中白贸易的发展。一大批涉及机械制造、汽车组装、农业生产、生物技术等行业的重点项目在白落地生根，吉利汽车、潍柴发动机、法士特变速箱、美的地平线等一系列由中白企业合资建设的项目不仅被白俄罗斯人民所熟知，也成功填补了白相关产业的空白。

　　过境白俄罗斯的中欧班列也直接推动了中欧贸易的发展。目前，中欧互为第二大贸易伙伴，2022年达8473亿美元，平均每分钟贸易往来超过160万美元。双向投资不断扩大，截至2022年底，双向投资存量超2300亿美元。合作领域持续拓宽，企业合作热情高涨。位于欧亚运输走廊十字路口的白俄罗斯，已经成为中国与欧盟贸易交往的桥梁。

保障铁路运输畅通

　　截至2023年4月，中欧班列通达欧洲24个国家200个城市，成为畅通中欧贸易的重要引擎，为地区经济的发展注入了“强心针”。红火的数据背后，是中白两国为保障中欧班列畅通付出的巨大努力。

　　白俄罗斯采取了一系列措施，提升中欧班列在本国境内的运输效率。白俄罗斯铁路是中国铁路当局最早的合作方之一。2008年，中国、白俄罗斯和俄罗斯的铁路部门已在合作上达成一致，为货主安排了中欧班列运输新服务。第一班集装箱列车于2008年1月从北京始发，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终抵达德国汉堡。

　　2013年，白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦的铁路部门共同建立了俄白哈交通物流联合公司，旨在为中国货物运往白俄罗斯边境提供高品质的物流运输服务。运营以来，该公司一直秉持“一窗式”办理的原则，为中国和欧洲的货主提供现代化高品质服务。

　　2017年4月，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰和俄罗斯等七国铁路部门就深化中欧集装箱铁路运输合作达成协议。2020年12月，参与各方签署了《共同行动备忘录》，支持采取共同行动，提升中欧铁路班列集装箱运输速度。

　　为提升物流效率，白俄罗斯正在努力搭建一体化“数字交通走廊”，未来还将发展无纸化档案管理、端到端列车时刻表、区块链和智能密封技术，与国家监管部门构建电子联络渠道。

开展铁路建设合作

　　白俄罗斯是内陆国家，铁路网络发达，但铁路设施相对较老旧。在共建“一带一路”过程中，中白两国在铁路合作方面动作频频。

　　2019年7月，中铁二十五局签约白俄罗斯乌列其叶站至斯拉夫钾肥站铁路项目。该项目为白俄罗斯在建最大钾肥厂——斯拉夫钾肥厂专用铁路线，全长30.1公里。项目建成后，将直接服务于这座年生产能力最高可达200万吨的钾肥厂，大幅缩减乌列其叶站至斯拉夫钾肥站之间的运输时间，提升钾肥运输效能。

　　2020年12月，在中国、俄罗斯等国的企业大力帮助下，白俄罗斯完成对国内近250公里的铁轨、29座桥隧建筑的维修和改造，同时更换239组铁轨道岔套件，铺设180公里无缝铁轨，从而降低了中欧班列等线路通车对铁轨的损耗，保障行程平稳度，提升旅客舒适感。

　　中国制造的电力机车深受白俄罗斯市场认可。自2010年起，白俄罗斯国家铁路分三批向中国中车大同电力机车公司采购电力机车整车装备。中车大同研发的电力机车兼具客货运输功能，设计时速120公里，最大牵引功率7200千瓦，能够实现不同用途的高效绿色牵引。作为一款能够直接牵引中欧班列的铁路机车，中白货运系列电力机车有效提高了该国铁路过境货物的运输能力。据了解，目前已经有30余台机车在白俄罗斯的铁轨上运行，无一例安全事故发生。

　　此外，中白两国还加强了铁路人员的交流和培训。2017年7月，广州铁路职业技术学院与白俄罗斯国立交通大学签订了“亚欧高铁合作学院”共建合作协议。双方重点联合培养铁路交通人才，开展多种形式的学术交流和人才培养。

打造跨境物流中心

　　优越的地理位置，使白俄罗斯被称为是未来欧亚物流仓储分拨中心和海外仓地。从这里，货物可以在最短时间内东到俄罗斯，南到乌克兰和中东地区，西到波兰、欧洲中部和西部，北到芬兰、挪威等北欧国家。同时，借力“一带一路”建设，白俄罗斯也成为了中欧班列过境列车速度最快的国家之一。这都促使中白两国在物流等领域的合作潜力不断显现。

　　2015年，中国招商局集团在白俄罗斯建设占地1平方公里的中白商贸物流园。2018年年底，招商局集团下属综合物流统一运营平台——中国外运股份有限公司以中白商贸物流园为核心，设立中国外运欧亚丝路区域总部，显示了中白两国物流领域的深度合作。

　　中白商贸物流园拥有辐射本地区周边多个国家和地区的独特区位优势：物流园毗邻明斯克国际机场，连接柏林到莫斯科的洲际公路。园区货物还可通过公路和铁路运至周边海港转为海运。物流园还设有海关监管仓库（保税仓库）和海关站，为打造“全球123快货物流圈”发挥了海外保税仓的优势。

　　中白商贸物流园一经设立便受到各方关注。疫情前的2019年，中白商贸物流园收入比上年同期增长16.34倍，货运代理业务、仓储物流业务、商务中心业务均实现较大增长；仓储中心51000平方米仓出租率达到80%；在21000平方米的展示交易中心，2019年成功承办了“一带一路”区域合作发展论坛、首届中国商品和服务（白俄罗斯）展、首届白俄罗斯商品和服务展览会，吸引了700名国际嘉宾到场参会，展览会面积达到5000平方米、参展企业近200家，在白俄罗斯市场引起轰动。

　　近年来，中白两国物流运输企业积极挖掘互补性，开展务实合作。多家白俄罗斯大型物流公司代表表示，得益于“一带一路”建设，公司承运的对华进出口业务都得到了快速发展，未来将与中方进一步扩大合作，为中国企业的进出口业务提供一站式服务，并帮助将中国产品运往其他欧洲国家。

　　目前，白俄罗斯物流系统发展规划正在稳定推进。按照这一规划，白俄罗斯将陆续建立29个现代物流中心，而这也预示着中白两国物流合作的美好前景。