时间是最客观的见证者。在“一带一路”建设中，有的地区有了高速公路，有的国家有了跨海大桥，“钢铁驼队”中欧班列奔驰不息、联通万里，中国与共建国家在贸易、投资、能源、文化、教育等领域合作不断走深走实……如今，共建国家和地区人民的生活发生巨大改变，“一带一路”成为名副其实的“发展带”和“幸福路”。为此，本专题选取一组“一带一路”主题图片，记录共建”一带一路”精彩瞬间。
摩洛哥努奥光热电站
从被称为撒哈拉“沙漠之门”的摩洛哥瓦尔扎扎特市上空向下俯视，一朵正在源源不断输送清洁电力的“向阳花”耀眼夺目，这里就是由中国企业承建的摩洛哥努奥三期150兆瓦塔式光热电站。
努奥电站采用塔式太阳能聚热发电技术，是目前世界单机容量最大的塔式光热电站。白天，电站通过7400面178平方米的巨型定日镜将阳光反射到光塔顶部的高效吸热器上聚热发电。即使在日落后，电站也仍然能保证满负荷发电7小时。
努奥（NOOR）在阿拉伯语中寓意着光明与太阳，努奥电站的建成，真正为当地人民带来了光明和希望。摩洛哥虽然地理位置优越，但能源资源却相当匮乏，每年需要从邻国西班牙进口大量电力。努奥三期项目的建成改变了这一局面。现在努奥电站每年可为摩洛哥电网输送5.3亿千瓦时清洁能源，为超过百万的摩洛哥家庭提供清洁能源。同时，电站每年可减少二氧化碳排放23万吨，为摩洛哥绿色可持续发展和生态环境保护提供了有力支撑。
（本文图片由中国电力建设集团有限公司提供）
黑山南北高速公路
黑山共和国是欧洲最年轻的国家，但长久以来，这里却没有一条高速公路。2015年，中国路桥工程有限责任公司中标承建黑山高速公路项目，这一项目被当地人称为黑山的“世纪工程”。
南北高速公路项目南起海滨城市巴尔，北至边境城市博利亚雷，全长约180公里，其中优先段长约41公里，包括16座隧道和20座桥梁，桥隧比达60%，是整个项目中技术要求最高、施工难度最大的一段。中国企业克服重重困难，如期完成了施工任务。
2022年7月13日黑山国庆日，黑山南北高速公路优先段正式通车，首都波德戈里察到北部城市科拉欣之间的车程由原来的一个半小时缩短为半小时，大大改善了黑山国内的交通状况，缓解了南北地区发展不平衡问题。截至2023年8月，黑山南北高速公路优先段安全运送乘客数以百万计，通车超220万辆次，极大促进了当地人员往来和经济发展。
（本文图片由中国路桥工程有限责任公司提供）
沿着克罗地亚狭长的海岸线一路向南进入科马尔纳地区，远远就能望见如银链般横卧在山海之间的佩列沙茨大桥。
佩列沙茨大桥横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，将佩列沙茨半岛与大陆相连。大桥于2022年7月26日正式通车，是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥。此前，由于地缘阻隔，往来克罗地亚国土南北的车辆需要绕行邻国波黑境内，经过两次边境检查才能通达。佩列沙茨大桥的建成，联通了克罗地亚境内道路，通行时间大大缩短，极大便利了民众出行。据克罗地亚公路局统计，截至2023年9月12日，通行佩列沙茨大桥的车辆已达300万辆，旅游旺季日均通车量更是高达1.5万余辆。
佩列沙茨大桥是中克建交以来由中企承建规模最大的交通基础设施建设项目，也是首个欧盟基金出资、克罗地亚政府支持、中国企业承建的三方重要合作项目。这座桥梁的建造设计也得到了国际认可，荣获被誉为桥梁界诺贝尔奖的国际桥梁大会古斯塔夫·林德撒尔奖。
“大桥通车实现了几代人的梦想。”克罗地亚总理普连科维奇认为佩列沙茨大桥的建成将进一步推动克中两国关系和双边经贸合作的发展，“克方愿分享中国发展机遇，支持共建‘一带一路’，进一步造福两国和两国人民。”他说。
（本文图片由中国路桥工程有限责任公司提供）
