黑世强是中国路桥工程有限责任公司黑山分公司总经理，从2005年起，他开始在海外从事国际工程建设工作，其中有7年的时间都扑在了黑山南北高速公路项目上。作为中方建设者的一员，黑世强全程见证了南起海滨城市巴尔、北至黑山与塞尔维亚边境城市博利亚雷这一大型公路项目优先段的建设过程，“黑山南北高速公路的建成，不仅促进了当地经济发展，也深化了黑山与地区国家间的联系。”他说。
黑山共和国地处欧洲巴尔干半岛西南部，濒临亚得里亚海东岸，是一个多山国度，境内以盘山公路为主。恶劣的交通状况限制了北部山地林业、农业和畜牧业产品的运输贸易，游客以及货运也只能经由又窄又陡的盘山公路通行，即使是有数十年驾龄的老司机，每次行驶在狭窄崎岖的山路上也会提心吊胆。遇到暴雨时，倾泄而下的雨水犹如瀑布，几乎能将车辆冲出安全围栏，掉到山下的莫拉查河中。
从2022年7月起情况发生了转变，由中国路桥承建的黑山南北高速公路优先路段正式通车，彻底改变了曾经险象环生的昔日交通状况。正式通车的这一路段长41公里，包括16座隧道和20座桥梁，项目的桥隧比约为60%，是中国企业在欧洲实施的海拔最高、地质条件最复杂、施工难度最大的高速公路项目，也是南北高速公路项目中技术和施工难度最大的一段。
在人口仅为60万的黑山，旅游业是其支柱产业。南北高速优先段的开通，极大促进了黑山旅游业的发展。2023年9月，高速公路运营方——黑山道路公司表示，在通车的第一年，优先段项目交出了令人满意的答卷，共安全运送乘客数以百万计。黑山前总统伍亚诺维奇在中国驻黑山大使馆“一带一路”倡议十周年招待会上高度评价说，“我们得到了一条挽救生命的高速公路。”
黑山南北高速公路优先段项目跨越塔拉河峡谷以及黑山主要河流莫拉查河，前者属于联合国教科文组织“人与生物圈计划”涵盖的保护区，这对道路施工提出了极高的环保要求，这条黑山经济“大动脉”必须被打造成为一条生态环保之路。
考虑到降水对泥泞路面的冲刷以及货运车辆可能泄漏的化工制品等会导致路面净流水被污染。在设计阶段，中国企业便采用了封闭式排水系统的环保型排水设计理念，把可能被污染的路面水与未被污染的地表水隔离开，统一收集处理达标后再向自然界排放。
为了满足严苛的欧盟污水排放标准，项目根据地形地貌与设计流量分段设置了排污管道，企业定期对排污管道进行清理维护。由于整个封闭式排污系统被嵌在路基中，不会对高速公路的外观造成影响。
在项目设计施工过程中，黑世强和同事们除了要解决山区高速公路建设常见的技术和管理问题外，还要克服不同文化、不同思维方式和不同技术理念带来的困扰。他说，“项目参与各方都是首次在大型基建项目上进行合作，打破文化差异的藩篱、取得彼此信任是项目成功的第一步。”
由于中外双方在设计理念、习惯做法以及施工工艺等方面均存在一定的差异，中方团队经常需要进行反复论证、沟通和说明，甚至建立数种计算模型进行反复验算，以此打消疑虑，最终获得各方的认可和信任。“中国先进的技术理念和施工工艺的成功应用，为黑山基建高质量发展以及中黑在基建领域更进一步合作奠定了基础。”黑世强说。
南北高速公路贯穿了黑山的南北，也连接起中国与黑山两国人民的心。中方项目组与驻地耶瓦列卡小镇的居民因此建立了深厚的友谊。D1便道是小镇附近村民出入的主要道路，因为年久失修，路段坑洼常年积水，人车难行。应当地居民请求，中方组织人员疏通道路排水系统，修复坑洼路段，拓宽路面。来自中国朋友的帮助，大大方便了村民的出行。
中方项目组为当地居民提供帮助、解决难题的故事还有很多。当地小学需要翻修时，项目组就提供材料、人力支持；面对水患危险时，项目组就主动派出设备和人员连夜抢修；此外，项目组还招聘了30多名当地居民担任司机、机师等工作。据了解，在黑山南北高速公路项目实施期间，当地上百家公司参与了项目建设。高峰期直接创造就业岗位上千个，解决了大量的就业问题，培养了一批有经验的工程师和当地公司，为黑山基建行业快速发展贡献了重要力量。黑世强介绍，与当地公司的合作在掌握当地行业整体状况的同时，也结交了一大批当地企业家朋友，展示了中国路桥负责任国际企业形象，进一步巩固了中企的良好口碑，对于公司后续的属地化资源整合和可持续发展奠定了更坚实的基础。
“通过‘一带一路’合作项目的执行，实现了民心相通，种下了中黑友谊的种子。”黑世强还记得项目建设刚开始时，马路上遇到的小朋友常常都是好奇的眼光看着中方建设者，用着其他亚洲语言试图打招呼。然而随着项目的建设，小朋友们开始用流利的中文说着“你好”。“项目建设也使当地员工了解到了真实的中国，爱上了中国。愿意与中国人交朋友，愿意与中国公司合作。”黑世强说，在项目完工时，当地员工无一例外对项目组恋恋不舍。一位为项目服务了七年的当地总工程师尽管早已到了退休年龄，可本人一再强调只要中国路桥召唤他，他将继续与中国朋友并肩作战。
在“一带一路”建设中，远赴海外的中国建设者凭借着一腔热血和一股干劲奋战在施工一线，全力保障工程建设顺利推进。谈及海外建设的艰辛，黑世强却说“我们是幸福的一代工程人”。
“一带一路”倡议提出十年来，黑世强作为项目经理在中东欧地区先后完成了两个大型基础设施建设项目。其中，塞尔维亚泽蒙博尔察大桥项目是中国企业在欧洲成功执行的第一个大型交通基础设施项目，被中塞两国总理誉为“中国公司进入欧洲的一张亮丽名片”；黑山南北高速公路项目则是中黑“一带一路”合作旗舰项目，被誉为黑山的“世纪工程”。十年间，黑世强也成长为一名正高级工程师。“这些年来我国基础设施建设在海外发展迅速，我们也都获得了非常好的机会和平台，能够在实践中不断学习提高，快速成长。‘一带一路’倡议更是给我们提供了国际平台，开阔了视野，展示了自我。”黑世强说。
