2016 年10 月，亚吉铁路中国员工和当地建设工人庆祝火车站完工。摄影/秦斌

　　刚果（布）的国家一号公路、克罗地亚连接南北国土的佩列沙茨大桥、欧洲最大的轮渡港口希腊比雷埃夫斯港……过去10年，一个个“中国造”大型基建项目在“一带一路”共建国家华彩亮相，世界由此“山不再高，路不再远”。

　　在2023年举办的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式主旨演讲中，习近平主席宣布了中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动，其中第一项就是构建“一带一路”立体互联互通网络，这表明互联互通仍然是未来共建“一带一路”的优先领域。

　　世界的互联互通

　　费尔干纳盆地是“一带一路”共建国家乌兹别克斯坦的重要经济腹地，这里农业发达，盛产优质果蔬。但受天山山脉阻隔，从费尔干纳去往首都塔什干通常要花费至少一天时间，且需要绕道邻国塔吉克斯坦。这一切随着中国企业承建的卡姆奇克隧道的建成发生了改变。这条隧道的开通，让费尔干纳的资源更便捷地运送到乌兹别克斯坦中西部，成为当地经济发展的“加速器”。卡姆奇克隧道也因此被誉为乌兹别克斯坦“总统一号工程”。

　　基础设施是互联互通的基石，也是许多国家面临的发展瓶颈。如果说过去十年共建“一带一路”互联互通“逢山开路，遇水架桥”，实施了一大批基础设施建设项目。那么，未来的设施联通将更加聚焦新通道建设。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，匈牙利总理欧尔班高度评价匈塞铁路建设，并呼吁欧洲乃至全球寻找互联互通的新机遇。他强调，“实现互联互通将给欧洲提供恢复竞争力的机会。”

　　中欧班列的开行，完善了亚欧陆路运输网络，拓展了国际联运通道，形成了“多向延伸、海陆互联”的空间布局，开创了国际物流运输合作新局面。随着中欧班列的开行，我国与25个通达国家的进出口值从2013年的4万亿元增长到2022年的7.42万亿元。未来，亚欧大陆不仅有中欧班列这样的铁路运输，还将有公路直达运输，将亚欧大陆更加紧密地联系起来。基于铁路、公路直达运输为支撑的亚欧物流大通道，将构建一条连接亚洲和欧洲的综合运输网络，实现亚欧两个大板块的经济再连接，为不同地区提供更多机会。

　　基础设施互联降低资源整合的交易成本，也为进一步高质量共建“一带一路”提供了现实可能。2023年5月份发布的中国—中亚峰会西安宣言提到要加快推进中国—中亚交通走廊建设，其中就包括跨里海运输线路。据总部设在哈萨克斯坦阿斯塔纳跨里海国际运输走廊国际协会官网公布的路线图，跨里海国际运输走廊起自中国，贯穿哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚，后沿陆路到土耳其，或经黑海延伸至欧洲其他地区。跨里海国际运输走廊将铁路、公路和水路连接起来，是中国和欧洲之间最短的运输路线，不仅能大大缩短货物的运输时间，提高通道的效益，还将极大地推动中亚、西亚地区以及整个亚洲的经济走廊发展。

　　除了中欧班列及亚欧大陆物流新通道等陆上物流网络的搭建，“丝路海运”港航贸一体化、陆海新通道、空中丝绸之路等未来也有望在亚欧版图上形成新发展格局。在11月9日举办的2023年中国国际进口博览会虹桥论坛提升全球产业链供应链韧性分论坛上，中远海运集团副总经理张勇表示，中远海运将积极融入西部陆海新通道和长江经济带等建设，加快形成江海直达、江海联运、“公铁水”有机衔接的物流体系，努力降低社会物流总成本，夯实港航贸一体化内循环基础。

　　共建“一带一路”倡议提出10年来，“空中丝路”互联互通范围持续扩大，商贸物流合作快速发展。中国目前已与104个共建国家签署双边航空运输协定，与57个共建国家实现空中直航，跨境运输便利化水平不断提高。

　　由中国航空技术国际工程有限公司承建的安哥拉安东尼奥·阿戈什蒂纽·内图博士国际机场已于2023年11月正式启用。该机场设计年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量13万吨，是中国企业在海外一次性建设完成的功能最全、规模最大的新建国际机场项目，未来将成为非洲西南部交通枢纽。

　　推动构建“立体网络”

　　10年来，共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，依托铁路、公路、机场、港口、管网，涵盖陆、海、天、网的全球互联互通网络，有效促进了各国商品、资金、技术、人员的大流通，为共建国发展注入强劲动力。根据世界银行测算，到2030年，“一带一路”框架下有关交通项目建设有望使全球收入增长0.7%至2.9%，使760万人摆脱极端贫困、3200万人摆脱中度贫困。

　　“构建‘一带一路’立体互联互通网络”的提出，将原先的设施联通上升到多维度、立体化的互联互通。所谓“立体”指的是互联互通不限于海、陆、空三个传统维度的互联互通，还包括网络数字联通、金融联通、卫星通信定位联通等多个领域。对此，对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员、全球化与中国现代化问题研究所所长王志民认为，“‘一带一路’立体互联互通网络是有多维内涵的，物流和运输领域是一个真实入口，这是时空的立体；此外，还拓展到数字经济、金融联通，生态文明、数字经济和科技创新有机结合等。”

　　共建“一带一路”10年来，以互联互通为主线，实施了一大批基础设施建设项目，推动共建国家铁路、公路、航运、管道、能源、通信等基础设施建设取得长足进步。“构建‘一带一路’立体互联互通网络”的提出将原先的设施联通上升到了多维度、立体化的互联互通，使未来共建“一带一路”互联互通上升到一个新的水平。