比雷埃夫斯港（中国远洋海运集团有限公司供图）

　　自古以来，海上丝绸之路就是连接亚非欧三大洲的重要通道。据联合国贸易和发展会议统计数据显示，目前约80%的全球货物贸易通过海运实现。“一带一路”倡议提出以来，“21世纪海上丝绸之路”建设发展不断提速。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛宣布的中国支持高质量共建“一带一路”八项行动中，构建“一带一路”立体互联互通网络、积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展就是其中的重要方面。

　　共商港航合作

　　近年来，共建国家港口航运合作不断深化，海上互联互通水平、港口基础设施建设和运营水平不断提升，为带动各国经济发展、促进全球贸易畅通发挥重要作用。

　　巴基斯坦瓜达尔港是共建“一带一路”的重要先行先试项目——中巴经济走廊的终点。2016年11月，首支中巴经济走廊试点商贸车队从中国新疆喀什出发，沿着中巴经济走廊一路南行至瓜达尔港，将货物装船发往海外，中巴经济走廊由此正式贯通。在中巴共同努力下，瓜达尔港已建成拥有3个2万吨级泊位的多用途码头，瓜达尔自由区已有40余家企业入驻，投资额超过30亿元人民币。瓜达尔港由昔日废旧的码头逐渐发展成为重要的地区物流枢纽和产业基地。

　　提到瓜达尔港如今的变化，巴基斯坦驻华大使莫因·哈克说，“大量中国和巴基斯坦企业在此设厂，商贸交易活跃，职业技术学校已经建成，当地农业正在推进现代化，新的国际机场即将落成……在瓜达尔港，我看到一个非常光明的未来。”

　　巴基斯坦智库全球丝绸之路研究联盟创始主席泽米尔·阿万表示，瓜达尔港的快速发展，为巴基斯坦提供了新的发展契机。“通过海上、陆地和空中互联互通，瓜达尔港正日益成为地区物流枢纽，与中东、中亚国家和中国实现了有效连接，为巴基斯坦和地区国家融合发展创造机遇。”

　　在非洲尼日利亚，作为中非“一带一路”的明星工程，由中方投资、建设和运营的莱基深水港也极大地带动了尼日利亚的经济增长，成为两国紧密合作的有力见证。

　　作为尼日利亚首个现代化深水港和西非最大的港口之一，莱基深水港项目于2023年初正式开港运营，年设计处理能力120万个标箱，可容纳世界上最大的集装箱船，有效提高了尼日利亚海运货物通航能力。开港以来，莱基港自贸区内企业通过莱基港进出口货物量大幅增加，建立了良好的物流生态。

　　集装箱码头运营业务总监扬恩对莱基港的未来发展寄予厚望，“莱基港是尼日利亚港口的未来，尼日利亚的进出口贸易依托莱基港将会有很大的发展空间，在获得尼日利亚第一个国际中转资质后，我对莱基港成为西非航运枢纽的信心更足了。”

　　“一带一路”建设也极大提升了地中海区域港口的重要性。2020年2月12日，“Maersk Kotka”轮首靠意大利瓦多集装箱码头，这标志着作为“新丝绸之路”海上终点站之一的瓦多集装箱码头正式投入商业运营。意大利瓦多集装箱码头是山东港口青岛港参与投资和建设运营的第一个海外股权投资项目。“中国企业的投资给瓦多港带来了新气象。”热那亚港务局主席保罗·埃米利奥·西格诺里尼表示，“在中远海运集团集装箱船队的支持下，越来越多的货物进入瓦多港，进一步带动了当地物流等行业的发展，由此创造了更多的就业岗位，为热那亚的经济建设注入新活力。”

　　如果说集装箱港口是航运的“心脏”，那么滚装港口就是航运的“关节”。2023年4月，瓦多码头顺利完成将689辆中国生产的汽车从集装箱母船到滚装支线的转运，成功实现了瓦多码头的首次此类操作。瓦多码头将凭借强大的装卸能力和灵活的运输方式，为航运业提供更加充足的动力和稳定性。

　　共建海上运输网

　　数据显示，目前，以“丝路海运”命名的116条航线贯穿大洋，通达全球43个国家和地区的117座港口；集装箱航线累计开行12000多艘次，完成集装箱吞吐量1400多万标箱；300多家国内外知名航运公司、港口企业、智库等加入“丝路海运”联盟。

　　中企承建的安提瓜和巴布达圣约翰港改扩建项目，帮助所在国在港口管理水平、大型货物吞吐、服务国民经济方面都迈进了一大步；希腊比雷埃夫斯港年货物吞吐量增至500万标箱以上，跃升为欧洲第四大集装箱港口、地中海领先集装箱大港；缅甸皎漂深水港项目正在开展地勘、环社评等前期工作；斯里兰卡汉班托塔港散杂货年吞吐量增至120.5万吨；中阿合资经营的中远海运港口阿联酋阿布扎比码头2023年上半年吞吐量突破73.6万标箱，同比上升48%……“丝路海运”构建了一个广泛、高效的海上运输网络，为全球贸易提供了便利和流畅的通道。

　　在国内，厦门、上海、青岛、宁波等沿海港口积极向“一带一路”共建国家布局，为推进“丝路海运”港航贸一体化发展提供助力。在海上，51条以“丝路海运”命名的航线从厦门港出发，通达五洲四海。其中，厦门港与波兰格但斯克港之间的直航航线，作为一条重要的“丝路海运”命名航线，已稳定开行10多年。波兰投资贸易局驻华办事处负责人表示，连接两大港口的“丝路海运”帮助格但斯克实现与全球航运的联通，为推动中、波两国高水平开放合作和经贸往来奠定了坚实基础。

　　2023年9月在厦门举行的第五届“丝路海运”国际合作论坛上，《“丝路海运”建设蓝皮书（2022-2023年）》发布，福建、江西两省签约深化口岸区域合作，同时启动的还有“丝路海运”气象导航服务、东南多式联运服务平台等，随着“海丝核心区”建设加快，未来将推动“丝路海运”走得更实、更远、更好。

　　“丝路海运”推动政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通，持续为共建“一带一路”赋能，已经成为世界航运版图中不可忽视的一部分。下一步，中国将进一步拓宽范围、完善通道、优化环境、扩大开放，让“丝路海运”朋友更多、辐射更广、服务更优、红利更足。