作为总设计师，他把自己的生日改为歼-10战斗机首飞成功日。歼-10首飞18周年纪念日前日，他憾别人间。

  2016年3月22日，中国航空工业的一代宗师，中国工程院院士、歼-10战斗机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢走完了他86岁的人生旅程。

  “如果要说我还有什么遗憾，那就是人的寿命太短，时间太少了。如果人能够活到100岁、200岁，那我还能为自己的国家研制几架飞机。”曾经有人问宋文骢生命中还有什么遗憾，他如是说。 

“其音犹在，其容犹在，为猛龙翱翔天地苍莽行壮志。其志如斯，其道如斯，作国士慷慨风雨化物唤先生。”

宋文骢的辞世，在整个中国航空圈荡起了巨大波澜。四川成都武侯祠大街89号院临时设立的哀悼厅里，陆续有人走进来，鞠躬、献花；北京八宝山殡仪馆，社会各界人士沉痛送别这位航空工业的巨匠；各大媒体、专业单位纷纷祭出思怀宋文骢的长文，追忆其一生峥嵘；互联网上，众多军迷、网友通过微博、微信等平台抒发自己对这位备受敬重的“歼-10之父”的难舍追思。

毕生精力化成战斗力

正是这个白发苍苍的谦谦老者带领着他的团队，潜心几十年打造出了振奋人心的赫赫利器——歼-10。从无到有，破立之间，其中艰辛也许旁人无法体会。

1984年，歼-10战斗机确定初步设计方案。两年后，宋文骢被国防科工委正式任命为歼-10总设计师。那一年，他56岁。

歼-10是中国自行研制的具有国际先进水平的第三代战斗机，其战技要求集中体现了西方先进国家着手开发的2000年左右装备的第三代先进战斗机的特点，技术跨度大、难度高。当时，有人认为直接购买法国的幻影-2000或者俄罗斯的苏-27更好，省钱省时省力。但宋文骢坚持：“不等！不要！不靠！让歼-10身上流淌着中国自己的血液！”宋文骢和同事立下一纸“军令状”，义无反顾地踏上自主研发之路。

研制初期，宋文骢所在的飞机研究所里，连一台真正意义上的计算机都没有，大量的计算和绘图都得靠人工完成。“当时的歼-10就像一个小豆芽菜一样，风一吹就要倒，不小心就被踩死。曾经有人笑话我们五分钱就想上长城，穷得连汽车票都买不起。”歼-10项目原行政副总指挥晏翔回忆道。

在漫长的研制过程中，宋文骢领导广大设计技术人员，先后攻克了先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航电武器系统、CAD/CAE/CAM等关键技术。

1998年3月23日，被称为中国人的“骨气机”的歼-10终于实现了首飞。68岁的宋文骢，像是送自己的孩子进考场一样，一直将战斗机送到起飞线。

《中国工程院院士传记——宋文骢传》中再现了当天的情形：“飞机起飞时，全场的人们欢呼、跳跃、鼓掌，有人把手中的鲜花抛向天空，向飞机和飞行员致敬。此时，宋文骢神态非常平静。他把手放在前额上，注视着飞机平稳地抬头飞上天空，冲进云层，爬升到更高的天空。飞机着陆后，宋文骢第一个冲上前去，紧紧抱住了试飞员……”

在一幅流传甚广的照片中，首飞成功后的试飞员雷强流着眼泪走下战机，一群人中，最右边昂首阔步的老者便是宋文骢。