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新样板:三国四方的“赢联盟”

—专访魏桥创业集团副董事长、中国宏桥集团行政总裁张波

2018-08-31      

撰文/本刊记者 高雪华

 

  山东魏桥创业集团关联公司中国宏桥集团在“一带一路”倡议下,率先实施海外铝土矿资源战略。2015年,魏桥创业集团牵头组成了三国四方的“赢联盟”,在几内亚博凯地区开拓了全新的铝土矿供应基地,同时带动了中国制造、中国装备一同出海,为21世纪海上丝绸之路沿线企业国际合作打造了新样板。从零吨到3200万吨,魏桥创业集团用了三年时间,把几内亚博凯建设成为世界第一大铝土矿出口基地,也为当地政府和人民带去了福祉。前不久,本刊采访了魏桥创业集团副董事长、中国宏桥集团行政总裁张波,他和我们畅谈了企业在实践“一带一路”倡议中的收获和感受。

  “赢联盟”的样本意义

  每隔两天,山东烟台港都会驶入一条满载铝土矿的巨大驳船,这些驳船都是从遥远的非洲几内亚而来,途经大西洋、好望角、印度洋、马六甲海峡和中国南海,总行程11400余海里,用时45天。在烟台港,铝土矿被分船装运后进入滨州套尔河港区,最终全部运进魏桥创业集团氧化铝的生产线上。

  几内亚的铝土矿源源不断运入中国,最终被加工成铝产品销往世界。这一跨国贸易背后的运作者就是张波,这也是他近些年在“一带一路”倡议下不断开拓国际合作的重要成果。

  张波所在的魏桥创业集团是全球最大的铝业生产企业,铝土矿是企业生产最重要的原材料。然而,中国是一个铝土矿资源匮乏的国家,长期依赖国外进口。随着中国经济社会的飞速发展,特别是从2001年开始,中国成为世界排名第一的铝生产大国和消费大国,对铝土矿的需求越来越大。非洲的几内亚号称“铝土王国”,铝土矿总储量约达400亿吨,占全球总储量的三分之二。几内亚是联合国公布的最不发达国家之一,国内工业技术水平十分落后,本身不具备开采能力,但又渴望依靠铝土矿来推动国内经济发展。

  “一带一路”倡议提出以来,国家倡导国内企业走出去。张波带领魏桥创业集团率先行动起来。据张波讲,最初时,自己的团队对非洲以及几内亚完全不了解,走出去就是一种冒险,但为了开拓铝土资源,他们还是决定去尝试。张波开始到几内亚调研合作是在2014年,当时正值该国埃博拉疫情爆发,大量外资撤离,该国财政面临巨大的压力。在当时的紧张环境下,张波他们并没有退缩,反而选择留了下来。张波回忆说:“那时,我们义无反顾地进入几内亚,在开始谈判时,就主动捐献100万美元为几内亚建了2个医疗站,当时是本着背水一战的想法,成功了,我们为中国铝工业开辟了资源开发的新通道,不成功,无非是一次大胆的尝试。” 经过一系列考察、调研和谈判,张波的冒险成为了现实。

  2015年7月20日,魏桥创业集团几内亚项目实现了首船铝土矿的装载。为了表示祝贺,几内亚总统孔戴亲自出席装船仪式。 当年11月,满载着18万吨铝土矿的“韦立信心号”货轮顺利抵达烟台港,自此,开创了几内亚铝土矿直达中国港口的先河。

  魏桥创业集团的几内亚铝土矿项目三年来快速发展。数据显示,2015 年,几内亚博凯矿区向中国宏桥输出铝土矿100万吨,2016年达到1150万吨,2017年达到3150万吨,博凯矿区已经成为全球第一大铝土矿开采和出口基地,预计2018年全年可突破4000万吨。

  “赢联盟”之赢之道

  互利共赢是“王道”,这是实践“一带一路”倡议企业的共同体会。魏桥创业集团在几内亚铝土矿项目实施中,主动牵手三个国家的四家企业共同成立“赢联盟”,由赢联盟来运行该项目的实施。赢联盟有魏桥创业集团关联公司中国宏桥集团和几内亚UMS集团,还包括了烟台港集团和新加坡韦立国际集团。三年多来,赢联盟的各成员方紧密合作,实现了从数到质的飞跃发展。三个国家的企业能够紧密合作,正是缘于魏桥创业集团坚持优势互补携手发展理念。在谈到赢联盟时,张波说:“在这个项目里,大家都有自己的利益获取点,大家都是受益者。”按照他的解释:在赢联盟,魏桥创业集团是终端用户,需要可靠的铝土矿资源供应保障;烟台港集团需要拓展港口货源,响应“一带一路”倡议,走出国门建港;新加坡韦立国际集团作为一家综合性航运集团,需要稳定的运输货源,以塑造自己有价值以及有竞争力的货源优势;UMS在几内亚当地开展汽车运输业务,合作对他们来说,则是增加了其陆路货运量。赢联盟项目能够成功,就是来源于这种多赢的合作形式。

  2015年11月,在烟台港举行的赢联盟首船铝土矿接卸仪式上,魏桥创业集团、新加坡韦立国际集团、烟台港集团和几内亚UMS公司的代表拥抱在一起,欢庆新航线的开通。当时的那一幕早已永留赢联盟人的脑海中。张波说:“这条‘河运+海运’的海上丝绸之路是一种前所未有的独创模式,来自三国四方的合作者本着‘公平、公正、合作、共赢’的理念,之间没有更多的制约,只有共同战斗的精神。”赢联盟的这种分工合作的模式,可谓是中国企业参与跨国经营的一个典型样板。

  魏桥创业集团的成功出海,也带动了其他中国企业的联动,青岛产的门式吊装机和水上浮吊、中联重科起重机、济南重汽的卡车、柳工铲车、江铃汽车……一系列中国企业也将产品拓展到几内亚,加深了各自的国际化步伐。除了这些大型设备之外,当地矿区的水泥、钢筋、工具、螺丝乃至员工的生活用品,都无一例外来自中国。

  几内亚经济发展的希望

  “赢联盟带给几内亚的不仅仅是GDP的增长,让她成为世界第一大铝土矿出口国,其意义还在于,赢联盟在矿业开发上取得的成绩,让国际社会看到几内亚是投资的热土,为投资者带来信心,给几内亚经济发展带来希望。”几内亚总理易卜拉希马·卡索里·福法纳面对媒体曾这样夸奖赢联盟。而对张波来说,除了获取到企业发展的资源外,铝土矿项目给几内亚当地带来的变化也是令他欣慰的一个方面。

  目前,在项目部直接就业的几内亚员工9000多人,间接带动就业达2万余人。卡车运输是受益最大的行业,每天大约有1000辆卡车在矿区道路上往来奔驰。项目除了解决博凯本地居民就业之外,还有相当一部分员工来自科纳克里、博法等地区。

  从矿区到博凯市区,有一条16.5公里长的公路,全部铺设着水泥块,这是赢联盟为了方便当地居民的交通出行,出资870万美元修建的。此外,赢联盟成立以来,为所在地居民修路、修桥、安路灯、维修学校房屋,仅仅两年多,就为周边137个村庄打了80多口压水井,大大缓解了当地居民的吃水问题。

  现在,项目所在地的许多村民看上了电视,村里也有了通讯塔站,很多人有了手机;过去村民喝的是雨水,赢联盟为村民打水井,让大家喝上了干净的水;村里有很多人在矿上当司机、修理工和操作工,挣到了钱,大家也盖起了房子。张波说:“三年下来,我们的行动大大改善了当地的经济面貌,曾经有村长和我说,他们最盼望的就是项目的扩招,那样就会有更多的人就业。”

  赢联盟项目的成功运营,给几内亚创造了稳定的税收来源,带动了该国GDP的增长,改善了几内亚的外汇收支状况,增强了国际组织对几内亚经济和外汇收入的信心。数据显示,赢联盟矿业、港口及物流项目的成功运营,每年为几内亚带来上亿元税收,仅2017年就为几内亚缴税约1.3亿美元。根据国际货币基金组织统计,赢联盟项目对几内亚每年GDP增长的贡献率约6%到7%。

  据张波介绍,未来赢联盟在几内亚还将深度发展,特别是一些能造福当地的基础项目。赢联盟计划修建一条从矿区到港口铁路专线,这条长135公里的铁路将从根本上改变当地卡车运力不足的现状,同时配备铁路客车,建成投运之后,将为当地的客运交通提供极大的便利。

  为了响应几内亚政府的号召,中国宏桥正在筹划立项,将于2019年在博凯投资建设氧化铝厂,实现对铝土矿资源的深加工,提高几内亚出口资源的附加值,并为当地创造更多的税收和就业。另外,为了给氧化铝项目提供人才保障,中国宏桥与几内亚教育部沟通,从2018年开始每年计划选送150名几内亚留学生赴中国的东北大学进行专业培训,并在滨州基地实习后,返回到几内亚的项目上担任技术骨干。

  除了立足矿业开发,赢联盟也非常注重多元化发展,在多方面推动几内亚经济改善:推动博凯国际商业港口申请,立足将博凯港发展成为未来西非最大的综合性河港;参与“几内亚2040年”城市改造大型计划、协助几内亚重新进行地质勘探,联合新加坡知名大学对几政府官员进行人力资源培训和职能培训等。

  张波说:“项目的不断推进,带动的是几内亚经济、社会以及文化的全方位发展。我们赢联盟成员间的合作日益加深。中国和几内亚两国的联系也从未像现在这样紧密。”

  如今,魏桥创业集团几内亚项目可谓是中国企业国际化的样板。正如张波所讲,通过“一带一路”倡议的不断深化和发展,中非企业日益紧密地联系在一起,中国与非洲国家也成为国际社会合作共赢的典范,同时也成为相互影响和相互维系的“命运共同体”,而共同繁荣发展正是“一带一路”倡议的最核心的理念和目的吧。

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