坚持走生态优先、绿色发展之路，是立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的必然要求。在习近平生态文明思想指引下，我国牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的科学理念，应对气候变化取得积极进展，生态文明建设持续推进，经济社会发展全面绿色转型不断取得新成效，绿色发展步伐越迈越稳。

　　推动经济社会发展绿色化、低碳化，有挑战，也充满机遇。我们将坚持把绿色发展理念贯穿于经济社会发展全过程各方面，厚植高质量发展的绿色底色，以发展的“含绿量”提升增长的“含金量”，在绿色低碳高质量发展的路上行稳致远。

雷 军 全国人大代表 小米集团创始人、董事长兼CEO

加速制造业绿色低碳供应链转型

　　随着全球加速迈向碳中和时代，国际“绿色贸易壁垒”逐渐显现，中国制造业开始面临供应链全链路贯通困境、国内行业碳数据库缺失以及供应链低碳转型压力等方面的问题。打破绿色壁垒，推动供应链绿色低碳化转型，提升中国商品在国际市场上的“绿色竞争力”，将是破局重点。

　　建议制定相应配套政策，鼓励支持企业优化升级供应链系统，实现供应链全流程业务信息贯通，并建立绿色化评价及示范推广机制，激励企业绿色低碳化转型；从速从快建立制造业碳足迹背景数据库，推动与国际数据库的衔接与互认，并逐渐建立中国深度参与、主导的全球碳足迹管理体系；加强全流程绿色低碳指标及减碳措施融入，促进链主企业引领供应链绿色转型。

吴希明 全国政协委员 中国航空工业集团有限公司科技委副主任 中国航空研究院副院长

推动绿色低碳航空产业创新发展

　　绿色低碳是民用航空高质量、可持续发展的必由之路。相比国外先进水平，我国绿色低碳航空产业在技术、产品、运营体系建设等方面还存在一定差距和短板，尚无法满足人民群众对美好生活的需要和国民经济高质量发展的要求。

　　建议更好发挥政府作用，加强科技创新，开展关键核心技术攻关，发展高端化、智能化绿色低碳航空器；面向典型应用场景，开展规模适中、要素完整的综合示范应用；打造绿色低碳航空发展生态圈，促进产业链、供应链“补链、固链、强链”，抢占绿色低碳航空发展制高点，形成共建共享共赢的绿色低碳航空生态。

冯兴亚 全国人大代表 广汽集团总经理

加快推广新能源汽车与电网融合双向互动

　　“双碳”目标已成为全球共识，电动化是实现“双碳”目标的重要路径。近年来，我国风电、光伏等新能源电力迅速发展，推动了清洁低碳能源体系的构建。然而，这些发电方式存在较强的随机性和波动性，传统电力系统的调节模式难以应对。加上新能源汽车市场快速发展，电力供需两端难度叠加。而如果将电动汽车作为移动储能单元，通过与电网融合互动，可实现大规模、低成本、响应快的分布式储能，为电力系统供需平衡提供有效的解决方案。针对车网互动技术及标准不完善、电力现货市场不成熟、规模示范效应不足等问题，建议完善技术及标准体系、健全电价及电力交易机制、加大示范应用等。