“我辞去了公务员职位。”当被问及来到花湖机场的身份转变时，岳斌回答说。

　　在鄂州花湖国际机场运行控制中心，记者见到了湖北国际物流机场有限公司企业管理部副总经理岳斌，他对机场航线如数家珍。岳斌原是湖北省孝感市云梦县发改局的公务员，2016年9月借调至湖北省发改委后，深度参与了花湖机场的早期规划。正是这段经历，让他对这座注定不凡的机场产生了“非常深刻的兴趣”。缘分之桥就此架起，一个念头变得无比坚定：他想亲身参与建设，为这座机场再多做点贡献。 

　　鄂州花湖国际机场运行控制中心。摄影 段崴/人民画报

　　2020年6月，36岁的岳斌放弃了旁人眼中的“铁饭碗”，加入机场枢纽建设队伍，成为“花湖人”中的一员。他的工作，是为这座亚洲首个专业货运枢纽编织连接世界的空中网络。“国家的对外经济活动延伸到哪里，我们的航线就辐射到哪里。”秉持这一理念，他与团队一起，将航线从蓝图变为现实。“就在上周，我们两天内新开了两条国际航线，飞往沙特阿拉伯首都利雅得、几内亚首都马拉博。”据岳斌介绍，花湖机场已开通114条国内外货运航线，数量位居全国第一，其中国际航线仅2025年就新开20条。

　　2026年1月29日，鄂州花湖国际机场开通“鄂州=利雅得”国际货运航线。湖北国际物流机场有限公司王星予 供图

　　他深知，航线不是冰冷的地图连线，而是产业发展的翅膀。岳斌提到，2024年8月底，花湖机场推出“跨航司、跨货站、国际转国内”的“空空中转”服务，通过整合海关、航司、货站资源，研发便捷的操作平台，解决了客户跨航司转运的堵点痛点。这项服务自推出后迅猛发展，2025年国际“空空中转”货量达到6万吨。在他看来，比数字更重要的是，航线网络实实在在地反哺了地方经济。例如，联想武汉基地的出口货物从鄂州直飞全球的比例，从过去的20%飙升到85%。

　　花湖机场“空空中转”货物正在卸货。湖北国际物流机场有限公司王星予 供图

　　花湖机场运送的波士顿龙虾。湖北国际物流机场有限公司王星予 供图

　　看着起飞的货机，岳斌想起数年前的机场建设最忙碌的一段时间，“那个时候，现场有上万台施工车辆昼夜奔忙。”从2020年至今，他亲历了这片热土最翻天覆地的变化。“变化太快了，这里面凝聚的心血太多太多。”他回忆道，这背后是无数建设者、搬迁群众和地方政府难以想象的付出。

　　湖北国际物流机场有限公司企业管理部副总经理岳斌。摄影 段崴/人民画报

　　作为湖北人，他话语中充满自豪：“能够在这个机场工作，这是我一生的荣幸。”从规划图纸上的宏伟蓝图，到眼前这个昼夜不息的世界级枢纽，他的个人选择与事业追求，已和这座机场的脉搏牢牢绑定，共同跳动。

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撰文 | 冉珊川

编辑 | 袁梦

值班审校 | 黄丽巍